Mousse Erfahrungen und Nachteile gesucht?

[Psycho]

Ihr sollt ja das Moped nicht so abspannen dass es den Rahmen verbiegt! ;-)
Gabelkreuz rein und spannen bis das Moped stabil steht reicht völlig!

Ansonsten ist das so, dass ein neuer Mousse so zwischen 1 und 1,2 bar im Vergleich zum Luftdruck liegt und im Laufe der Nutzung weicher wird.
Die Lebensdauer kommt auch auf die Pflege an..umso mehr man ihn mit Gel schmiert, umso weniger HItze und Reibung entsteht und er hält länger.
Generell fahren viele einen Mousse ein Jahr und schachern in dann gebraucht raus wenn er noch keine Risse und Ausbrüche hat.

Aber man kann hier keine generelle Aussage treffen..

Zum walken auf der Strasse...denk ma nach was da für Gewicht und unwucht im Spiel ist! ;-)

[kleinerSchuh]

hi Leute,

ich krame das Thema Moosgummi wieder raus.

Auf meiner 450er EXC war schon vom Vorbesitzer vorne ein Mousse montiert. Die Vorteile scheinen ja zu überwiegen, und prinzipiell hab ich auch nix dagegen.

ABER: wie sich das Ding auf Asphalt anfühlt (und man kommt ja um Asphaltanteile bei Touren leider nicht herum), das ist schon sehr grausig.

Und bei der letzten Tour hatte ich das Moped am Hänger meines Bruders. Beim Festzurren hat sich der Reifen so plattdrücken lassen, dass ich Angst hatte, die Felge würde den Reifen zerschneiden.
Wir habens dann mit diesem Gabelkreuz probiert - selbes Problem, nur verdoppelt, weil sich neben der Felge unten auch noch das Gabelkreuz oben in den Reifen gequätscht hat.


Fragen über Fragen:

x) mit wieviel bar ist so ein Gummi eigentlich vergleichbar? Gefühlsmässig vom Zusammendrücken her würde ich auf rund 0,5 schätzen. Ist das realistisch? Dann würds mich jedenfalls nicht mehr wundern warum das Vorderradl am Asphalt so walkt und hüpft und tanzt

x) wie erkenne ich, wann der Gummi seinen Lebensabend erreicht hat?

x) gibts verschiedene "Härtegrade" die man wählen kann? So in dem Sinne: "ich hätte gern einen Gummi auf 0,8 bar-Level"

x) gibts irgeneinen Trick bei der Verladequetschproblematik? Oder ist das Quetschen gar egal?

x) hmm... irgendwas war noch, was ich fragen wollte... kommt schon noch.


lg
thomas

[Aynchel]

die 4mm Schläuche sind schwerer als das Mousse

ich fahre seit Jahren nur noch Mousse
und nach Problemen mit Metzeler Mousse nehme ich nur noch Michelin
das hält ne gute Saison durch
was will ich mehr

Tubliss schützt dich nicht vor Platten
es ermöglicht halt extrem niedrigen Druck
und wenns doch mal platt sein sollte springt der Reifen nicht von der Felge

TireBalls ist wohl ein Flop
Shiatzo hat sie wieder raus geschmissen

[widmar]

Tubeliss ja od. nein

Hallo hat jemand nun längere Erfahrungen mit Tubeliss? Ich habe bis anhin einfach die ganz dicken Schläuche reingewürgt und hatte noch keinen Schlangenbiss erwischt.

Habe zwar den Schlauch schon auswechseln müssen, da der Dicke schon massiv hawariert aussah.

Ist Mousse nicht ein Gegenmittel von Uebergewicht?

[Robbe]

tach ock
mim tennisbälle :frech: irgend einer hat das doch mal getestet und es ging
gruß schmuddel

Der Steve-o ausm Orf hats getestet mit tennisbällen, aber die sind wohl nach ein paar sprüngen geplatzt

Da gibts doch auch noch die Tire-Balls.
Hat da schon jemand erfahrung damit gemacht wie die sind ???

[schmuddel]

tach ock
mim tennisbälle :frech: irgend einer hat das doch mal getestet und es ging
gruß schmuddel

[Max]

Mojee

also ich bin auch am überlegen wie ich es mache nächtes jahr beim enduro Pokal
fest steht vorne kommt Mouse rein..
aber hinten bin ich mir net sicher,viele leute raten mir Mouse zu fahren
andere wieder das Tubeliss

was würdet ihr machen wenn ihr Enduro Pokal fahren würdet?

Gruß Schnelli

Bei mir kommt als nächstes entgegen allen Erwartungen das Tubliss rein!
Ich würd aber bei Rennen Mousse reinmachen, der Reifen kann ja noch platt werden, hat dann zwar richtig Traktion, aber was bringt die dir beim Crosstest? Da biste mit Mousse sicherer unterwegs. Der Traktionsvorteil bringt nur was in der Hecke, meiner Meinung nach.

[Schnelli]

Mouse

Mojee

also ich bin auch am überlegen wie ich es mache nächtes jahr beim enduro Pokal
fest steht vorne kommt Mouse rein..
aber hinten bin ich mir net sicher,viele leute raten mir Mouse zu fahren
andere wieder das Tubeliss

was würdet ihr machen wenn ihr Enduro Pokal fahren würdet?

Gruß Schnelli

Und Grip hatte der dann....:craz:

war's der rahmen am samstach im bruch????

[Axel]

Ah, danke. Jetzt hab ich wieder was zu lesen.

Axel...und wieder schlauer.

[Psycho]

Grüße.

Wie funktioniert denn dieses tubliss? Ich habe versucht mich im netz schlau zu machen, aber das hat nicht so ganz geklappt. Man kann damit also schlauchlos fahren, aber das macht das system ja noch nicht pannensicher. Pannensicher wird es erst durch die verwendung eines reifendichtmittels, habe ich das richtig verstanden?


Axel...steht etwas auf dem schlauch.:taste2:

Richtig! PAnnensicher wird es quasi nur mit Reifendicht.
Aber selbst mit nem Platten kannst Du weiterfahren ohne Probleme.
Ich hab sogar nen Kunden, der ist den halben Tag mit Platten gefahren ohne es zu merken....weil der Reifen halt einfach auf der Felge bleibt.

Und Grip hatte der dann....:craz:

[faro06]

Grüße.

Wie funktioniert denn dieses tubliss? Ich habe versucht mich im netz schlau zu machen, aber das hat nicht so ganz geklappt. Man kann damit also schlauchlos fahren, aber das macht das system ja noch nicht pannensicher. Pannensicher wird es erst durch die verwendung eines reifendichtmittels, habe ich das richtig verstanden?


Axel...steht etwas auf dem schlauch.:taste2:

Gucks du:

http://www.enduroforum.eu/showthread.php?t=799&highlight=tubliss

oder:
www.nuetech.com

[berti80]

hier
ist das eigentlich sehr schön beschrieben, und kaufen kannst Du es da auch noch...

[Axel]

Grüße.

Wie funktioniert denn dieses tubliss? Ich habe versucht mich im netz schlau zu machen, aber das hat nicht so ganz geklappt. Man kann damit also schlauchlos fahren, aber das macht das system ja noch nicht pannensicher. Pannensicher wird es erst durch die verwendung eines reifendichtmittels, habe ich das richtig verstanden?


Axel...steht etwas auf dem schlauch.:taste2: