Vorderradbremse ohne Druckpunkt

[Speeder]

Bremspumpe Nissin

Habe noch eine Bremspumpe mit Hebel von einer RMZ 450 bj 09 mit Hebel und Hohllochschraube liegen. Leider ohne Lenkerklemmung.
Diese ist über da ich mir zwei gekauft habe. Fahre so eine Pumpe an meiner 12er 350er seit ca 15h keine Probleme und ein Druckpunikt wie Beton und nicht wie Kuhfladen :)):))
Bei interesse PN mit Preisvorschlag

[Tesox]

Weiter geht's.

So Moped mit Kabelbinder 14 Tage stehen lassen.
Druckpunkt da, nach kurzer Zeit wieder weg.

Dann zum Händler gebracht, musste sowieso hin und denn gesagt die sollen die Bremse mit machen.
Gestern abholen wollen, tja was soll ich sagen : kein Druckpunkt
Jetzt kommt oben und unten Repsatz rein.

Bin ja mal gespannt.:wait:

Wenn nicht funzt wrd umgerüstet auf Nissin

Spar dir das mit dem Rep.-Satz Achim. Hab ich alles durch, sogar 2x.:craz:

[4 Stroke]

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So Moped mit Kabelbinder 14 Tage stehen lassen.
Druckpunkt da, nach kurzer Zeit wieder weg.

Dann zum Händler gebracht, musste sowieso hin und denn gesagt die sollen die Bremse mit machen.
Gestern abholen wollen, tja was soll ich sagen : kein Druckpunkt
Jetzt kommt oben und unten Repsatz rein.

Bin ja mal gespannt.:wait:

Wenn nicht funzt wrd umgerüstet auf Nissin

[stiffler17]

Mein Bruder BJ12 mit Originalen Hebel. Im Sommer ist das Problem nie aufgetreten. Wurde doch in regelmäßigen Abständen bewegt. Im Winter nach guten 1 Monat Standzeit trat das Problem auf. Ich weiß es nicht woran es liegt.

[ghost]

Bis jetzt noch nicht ca. 40 Std. :taste1:

Das ist aber auch noch keine Garantie. Denn bis jetzt hatte ich das Problem das der Druckpunkt komplett verschwindet auch an den alten Handpumpen noch nie. Das er mal etwas schlechter wurde, das ja, einmal Kolben in der Bremszage zurückdrücken und wider anlegen und alles war gut.
Was für Hebel habt ihr den dran bei den Problemen, Original oder Zubehör. Nicht das ein Zubehör Hebel den Kolben leicht verkantet drück und so zu Undichtigkeiten führt.

[Eifelhacky]

Möchte hier mal kurz nachfragen ob jemand das Problem auch auf einer neuen 2014er Modell hat? Die hat ja eine neue Armatur bekommen.

Bis jetzt noch nicht ca. 40 Std. :taste1:

[casi]

1000% bin ich mir sicher. Hab das Bike vom Bruder (BJ12) von unten entlüftet und hatte einen wirklich knallharten Druckpunkt. Nächsten Tag wollte er eine Rundfahrt im Wald machen und es war NULL Druckpunkt da. Also Spritze wieder unten angesteckt und rauf gedrückt. Plötzlich ist oben eine riesige Luftblase rausgekommen. Die muss irgendwo beim Geber gewesen sein. Gibt im Grunde nur 3 Möglichkeiten. Durch den Flüssigkeitsbehälter was aber unlogisch ist weil sie gestanden ist oder durch die Schraube bei der Leitung oder durch den Gebergummi.

Im Nachbarforum habe ich gelesen das dies durch festziehen des Hebels verhindert wird. also muss es oben die Armatur scheiße sein.

Wichtig ! Beim entlüften kolben an der zange reindruecken, fixieren dann erst entlüften! Das ist das A und O

[Stephan]

Im Nachbarforum habe ich gelesen

[stiffler17]

1000% bin ich mir sicher. Hab das Bike vom Bruder (BJ12) von unten entlüftet und hatte einen wirklich knallharten Druckpunkt. Nächsten Tag wollte er eine Rundfahrt im Wald machen und es war NULL Druckpunkt da. Also Spritze wieder unten angesteckt und rauf gedrückt. Plötzlich ist oben eine riesige Luftblase rausgekommen. Die muss irgendwo beim Geber gewesen sein. Gibt im Grunde nur 3 Möglichkeiten. Durch den Flüssigkeitsbehälter was aber unlogisch ist weil sie gestanden ist oder durch die Schraube bei der Leitung oder durch den Gebergummi.

Im Nachbarforum habe ich gelesen das dies durch festziehen des Hebels verhindert wird. also muss es oben die Armatur scheiße sein.

[Pipovitch]

Seid ihr sicher daß das Problem durch die Bremspumpe kam? Ich habe letztes Jahr auch erstmal geflucht als ich das erste mal meine WR vorne komplett leer hatte und befüllt habe, dann entlüften wollte. Das Problem liegt meiner Meinung nach an der Führung der Leitung, denn man hat immer Biegungen drinne wo sich Luftblasen sammeln und die kriegt man nur schwer raus.
Ich hatte über eine Stunde geflucht, dann die Bremse von der Gabel gelöst, im gefüllten zustand mit Bremsschlauch dran, klar!

Dann die Leitung so lange gezogen und fixiert dass keine Kurve mehr nach oben da war, sie über Nacht so liegen gelassen, morgens 2-3 mal gepumpt da kamen oben die Blasen raus und der Druckpunkt war perfekt...
Vorher war auch mit Entlüftungsgerät usw. nix zu machen.

[kreuzfeld]

Möchte hier mal kurz nachfragen ob jemand das Problem auch auf einer neuen 2014er Modell hat? Die hat ja einen neue Armatur bekommen.

Würde mich auch interessieren.

[stiffler17]

Möchte hier mal kurz nachfragen ob jemand das Problem auch auf einer neuen 2014er Modell hat? Die hat ja eine neue Armatur bekommen.

[Stephan]

Wird ja mal Zeit

[Kupplungsqualm]

weiß jemand, ob der Effekt bei den 14er KTm Modellen immernoch auftritt
es gibt ja eine neue Bremspumpe

http://www.brembo.com/deu/News/Documents/Brembo_Neue%20Bremspumpe%20f%C3%BCr%20KTM%20Offroad_DE.pdf

[Stephan]

Also kein Alu

Natürlich, musste gleich mal schauen