Vorderradbremse ohne Druckpunkt

[Stephan]

Ist dann fast 1/3 weniger Fläche.
Halt mal probieren und berichten.

[lowbudget 2.0]

Weiß jemand welche Pumpe an den Huskys 11-13 verbaut ist? Ich hatte noch nie so einen knackigen Druckpunkt wie an meiner 11er TE 310.

War zwar Brembo aber top!

[JoeMetal]

bist du dir mit dem 9 mm kolben sicher?

Jep,
ich habe bereits einen Repsatz für die Pumpe gekauft. Ist tatsächlich so kleiner Kolben!

Hätte ich mir aber sparen können, da selbst unter der Lupe am Kolben und den Manschetten nichts zu erkennen ist.
Ich habe den Repsatz eingebaut und wie gesagt richtig entlüftet und jetzt ist gut.

Kleiner Tip am Rande:
Beim Entlüften von unten mit einer Spritze o.ä. am besten die Armatur abbauen und mit einem Schweißdraht o.ä. unter die Garagendecke hängen und einen Behälter zum auffangen der überlaufenden Bremsflüssigkeit unter der Pumpe befestigen. So kann man es alleine bewältigen! Geht super!


Ich finde nur das die Pumpe im allgemeinen sehr schwammig ist!
Deshalb möchte ich gern auf eine andere Pumpe zurückgreifen. Ich denke das wird auch der Grund von Marcus Kehr gewesen sein!? Er hat ja auch seine Maschine so umgerüstet.
Eventuell ist das mit einer Nissinpumpe dann besser. Auch wenn es ein 11mm Kolben ist. Kann sein das man dann etwas mehr Druck ausüben muss. Aber ich denke das wird verschwindend gering sein.

Ich werde mir jetzt mal ein paar Pumpen an verschiedenen Fabrikaten ansehen und mich dann entschließen eine zu kaufen.

[Tesox]

Aber der Barcia ist ja nicht mehr Geico, sondern Muscle Milk.:))

Ups, da siehst mal wie genau ich mir den Affen anschaue..:))

[Max]

Tja Max, die haben hier mitgelesen.
Haben sich gedacht, wenn die Bremse nich richtig funktioniert, sind unsere Jungs länger schnell..

Hast ja am Wochenende bei Barcias Blockpass gesehen, gebremst wird in nem anderen Mopped..

Aber der Barcia ist ja nicht mehr Geico, sondern Muscle Milk.:))

Sollte auch keine Anspielung sein, habe nur direkt dran denken müssen.:D

[Tesox]

Tesox,
mich würde jetzt noch interessieren ob ich bei der Nissinarmatur dann auch meinen Flexhebel weiterhin verwenden kann?
Oder muss ich dann für die rechte Seite einen anderen Flexhebel kaufen?
Sind sonst noch irgendwelche Umbauten nötig?
Ich spreche jetzt von meiner 350er KTM MJ 2013.

Ist die Armatur denn wirklich nur beim GG- Dealer zu bekommen?

Ich habe hier eine Armatur gefunden: http://www.micronsystems.de/pd-14953...categoryId=104

Ist das die gleiche Pumpe?

Die Armatur bei der KTM hat einen 9mm Kolben und diese Nissin hat einen 11mm Kolben!

Wurde ja schon alles kompetent beantwortet..:gut2:

[Tesox]

Witzig, hier wird auf Nissin umgebaut und Geico Honda baut auf Brembo (Standard-)Armatur um. :D

Tja Max, die haben hier mitgelesen.
Haben sich gedacht, wenn die Bremse nich richtig funktioniert, sind unsere Jungs länger schnell..

Hast ja am Wochenende bei Barcias Blockpass gesehen, gebremst wird in nem anderen Mopped..

[Max]

Witzig, hier wird auf Nissin umgebaut und Geico Honda baut auf Brembo (Standard-)Armatur um. :D

Tesox,
mich würde jetzt noch interessieren ob ich bei der Nissinarmatur dann auch meinen Flexhebel weiterhin verwenden kann?
Oder muss ich dann für die rechte Seite einen anderen Flexhebel kaufen?
Sind sonst noch irgendwelche Umbauten nötig?
Ich spreche jetzt von meiner 350er KTM MJ 2013.

Ist die Armatur denn wirklich nur beim GG- Dealer zu bekommen?

Ich habe hier eine Armatur gefunden: http://www.micronsystems.de/pd-14953...categoryId=104

Ist das die gleiche Pumpe?

Die Armatur bei der KTM hat einen 9mm Kolben und diese Nissin hat einen 11mm Kolben!

einen neuen Flexhebel brauchst du
die Pumpe ist die richtige, aber ich meine bei GG ist die billiger

[afr]

Tesox,
mich würde jetzt noch interessieren ob ich bei der Nissinarmatur dann auch meinen Flexhebel weiterhin verwenden kann?
Oder muss ich dann für die rechte Seite einen anderen Flexhebel kaufen?
Sind sonst noch irgendwelche Umbauten nötig?
Ich spreche jetzt von meiner 350er KTM MJ 2013.

Ist die Armatur denn wirklich nur beim GG- Dealer zu bekommen?

Ich habe hier eine Armatur gefunden: http://www.micronsystems.de/pd-14953...categoryId=104

Ist das die gleiche Pumpe?

Die Armatur bei der KTM hat einen 9mm Kolben und diese Nissin hat einen 11mm Kolben!

nissinamaturen verwenden auch beta yamaha honda gasgas

bist du dir mit dem 9 mm kolben sicher?

[JoeMetal]

Tesox,
mich würde jetzt noch interessieren ob ich bei der Nissinarmatur dann auch meinen Flexhebel weiterhin verwenden kann?
Oder muss ich dann für die rechte Seite einen anderen Flexhebel kaufen?
Sind sonst noch irgendwelche Umbauten nötig?
Ich spreche jetzt von meiner 350er KTM MJ 2013.

Ist die Armatur denn wirklich nur beim GG- Dealer zu bekommen?

Ich habe hier eine Armatur gefunden: http://www.micronsystems.de/pd-14953...categoryId=104

Ist das die gleiche Pumpe?

Die Armatur bei der KTM hat einen 9mm Kolben und diese Nissin hat einen 11mm Kolben!

[kreuzfeld]

......bei nissin ist das problem noch nie aufgetreten

Das klingt doch schon mal gut.
Also Maßnahme 1 ist reinigen, neu befüllen und entlüften und wenn es dann immer wieder auftritt muss die neue Armatur ran.

Ich denke nicht dass das wenn ich es beim Händler mal anspreche ohne größeren Aufwand und umständliche Diskussionen gelöst wird...

[afr]

Wie lange hält die neue Armatur denn schon bei dir?

......bei nissin ist das problem noch nie aufgetreten

[Tesox]

Das stimmt natürlich. Obwohl es ja dann ne absolute Fehlkonstruktion der Brembo-Anlage ist. Wurde die zum Modelljahr 2012 und/oder 2013 geändert?


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Bei mir trat das Problem sowohl am 12er, als auch am 13er Modell auf..

Wie lange hält die neue Armatur denn schon bei dir?

Seit ich sie dran habe, knapp 2 Monate..

[kreuzfeld]

Das Problem ist dass du damit nur ein Symtom behandelst, und nicht die Ursache.
Bei mir wars immer wiederkehrend und irgendwann war ich es leid.

Wie lange hält die neue Armatur denn schon bei dir?