Dem geht's gut...bloss hatte ich dann 3 Zehntel Skunden nach dem Komplettflip der 390er ein kleines Problem...die Schwerkraft ist nicht ewig ausser Kraft gesetzt, irgendwann kommt die Hubbe dann auch wieder runter...Streifschuss vom Vorderrad, Restmasse nur knapp vorbeigeflogen. Mein Schutzengel hatte wohl auch gut Traktion und hat mich vor böserem bewahrt....
Den vorherigen Vertikalflug hab ich noch genossen, hatte nach langem vergeblichen Wühlen dann doch irgendwie geheimnisvollerweise Grip gefunden:kratz:
Das jibbet bei dir in Andaluzitanien wohl nur nach der Wintersintflut...hat aber mächtig Spass gemacht...na ja...die erste Stunde...danach war's eher Quälerei...:azrael:
hier ist mir ne 390 zu langweilig...
die 390 schafft ja alles, da brauchst du garnet fahren zu können
einfach Hahn auf und jeden Berg hoch kommen ist keine Herausforderung:weg: scheiß auf das Traktionswunder, ich stell mich lieber dem Kampf mit der 2 Takt Bestie
:))
jürgen endlich hast du das prinzip lebenqualität wieder inne wer braucht traktionswunder mit der 390 is ja wie leere schubladen aufräumen kann jeder, das ist was für brötchen über der spüle aufschneider !
dann doch bei fahren wie hinter der fleischtheke der spruch darfs auch a bissel mehr sein gnä frau.
:gut2:
Wobei Traktion Konnte Huski früher schon gut und wie man liest bei der neuen auch. Nur mit dem Handlichen haben sie so ihre Probleme. Die Berg ist für so eine eigentlich noch nicht mal besonders Leichte 4T Kiste schon in engem Geläuf zuhause. Durch den schön sanften Motor kommt man damit auch im Rutschigen bestimmt gut zurecht.
Also ich freu mich wie eine Smartys auf meine Ausfahrt von morgen, kleiner Dreier unter Freunden mit 0 Bodenhaftung unter strömendem Regen.
Husa 390 forever ;)))))
449,3 ist aber auch bestimmt interessant.
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