Erfahrungen Husqvarna WR250/300 ab ´09

[emmi]

mal ganz ehrlich .....das gewicht für nen 2 takter ohne e-start
wäre mir zu hoch. meiner meinung ist das gewicht der entscheidene
vorteil eines 2-tackters gegenüber einem 4 tackter.

Auch meine Meinung. Meine 250er 4T wiegt voll 106 kg.

[Max]

Ich weiß gar net was ihr immer für ein Problem mit dem Kicker habt! Ich hatte noch keinen Kicker der so viel halt bietet! Vor allem im dicksten eiter! Da kann so viel Pampe sein wie will du rutschst normal nicht von dem Kicker ab! Und wenn jemanden die Geometrie von dem Kicker stört kann ich nur sagen das ist Gewöhnunssache wie bei jedem anderen Moped auch!:holy:

Dann werd ich mal nen Tag die WR 250 vom Kumpel fahren müssen, aber da pisst der mich total an. Meine KTM lässt sich wesentlich einfacher kicken und da bin ich auch froh drum.

[Blümchen]

wehe, wenn sie mich mal einmal im Stich läßt:Haue:

so ne 570er schiebt sich auch relativ leicht an, man braucht nur 1 KM Bergabfahrt mit 18% Gefälle , am besten Geteert

Sag ich doch Ich freu mich schon auf den Tag wenn du uns in einer geselligen Runde erzählt wie der e-starter deiner Berg den Dienst verweigert hat :D

[Worschti]

wehe, wenn sie mich mal einmal im Stich läßt:Haue:

so ne 570er schiebt sich auch relativ leicht an, man braucht nur 1 KM Bergabfahrt mit 18% Gefälle , am besten Geteert

[Blümchen]

PS: wer braucht heut eigentlich noch einen Kickstarter (moderne Mopeds haben das garnicht mehr)
Oder haben Autos noch ne Kurbel vorne:D

Hoffe du baust dir alle 2 Jahre eine neue Batterie ein und pflegst die Batterie mit einem Wiedererhaltungsladegerät gut. Meine DRZ sprang immer an, nur einmal nicht...und genau dafür habe ich sie verflucht![/quote]

Und genau so wird es dem Worscht gehen Irgendwo in nem Bachbett im tiefsten Loch verreckt die Batterie und die Hustenberg ist im selben Moment schon wieder verkauft :D:weg:

[Herbrenner]

PS: wer braucht heut eigentlich noch einen Kickstarter (moderne Mopeds haben das garnicht mehr)
Oder haben Autos noch ne Kurbel vorne:D[/quote]

Hoffe du baust dir alle 2 Jahre eine neue Batterie ein und pflegst die Batterie mit einem Wiedererhaltungsladegerät gut. Meine DRZ sprang immer an, nur einmal nicht...und genau dafür habe ich sie verflucht!

[Worschti]

Ich weiß gar net was ihr immer für ein Problem mit dem Kicker habt! Ich hatte noch keinen Kicker der so viel halt bietet! Vor allem im dicksten eiter! Da kann so viel Pampe sein wie will du rutschst normal nicht von dem Kicker ab! Und wenn jemanden die Geometrie von dem Kicker stört kann ich nur sagen das ist Gewöhnunssache wie bei jedem anderen Moped auch!:holy:

du bist ja auch von deiner GG nix bessers gewöhnt
die Geometrie des Kickstarter einer KTM ist auf jeden Fall deutlich sinnvoller

PS: wer braucht heut eigentlich noch einen Kickstarter (moderne Mopeds haben das garnicht mehr)
Oder haben Autos noch ne Kurbel vorne:D

[Blümchen]

Ich weiß net viel über die Huskys, aber Fahrwerk ist gut, Technik bewährt, guter Motor aber total beschissener Kicker, der mich wirklich vom Kauf abschrecken könnte.

Ich weiß gar net was ihr immer für ein Problem mit dem Kicker habt! Ich hatte noch keinen Kicker der so viel halt bietet! Vor allem im dicksten eiter! Da kann so viel Pampe sein wie will du rutschst normal nicht von dem Kicker ab! Und wenn jemanden die Geometrie von dem Kicker stört kann ich nur sagen das ist Gewöhnunssache wie bei jedem anderen Moped auch!:holy:

[Max]

Interessant, daß Du Dir immer noch soviel Gedanken zur Hund machst...
...nur hast Du´s leider zur dynamischen Bewertung net nach Rommersheim geschafft!

Ich weiß, ich weiß, ich weiß! Asche auf mein Haupt, aber das wär echt zu weit gewesen "nur" um nen relativ kurzen Eindruck zu gewinnen, auch wenn ich euch weiter mit "doofen" Fragen belästige! Ich hoffe die sonst mal noch irgendwo fahren zu können. Sind halt geile Mopeds mit dem besten Design und würde auch zum Favoritenkreis gehören, wenn ich mir jetzt was anderes gönnen sollte, aber da fehlt leider das nötige Kleingeld.:taste2:

Ich weiß net viel über die Huskys, aber Fahrwerk ist gut, Technik bewährt, guter Motor aber total beschissener Kicker, der mich wirklich vom Kauf abschrecken könnte.

[Petzi300]

Das ist mir bewusst, könnte ja sein, dass sie nur was am Kicker geändert haben. Aber so find ich das echt total bescheuert!

Interessant, daß Du Dir immer noch soviel Gedanken zur Hund machst...
...nur hast Du´s leider zur dynamischen Bewertung net nach Rommersheim geschafft!

[Max]

Der geht gleich, ist immer der gleiche Motor!

Das ist mir bewusst, könnte ja sein, dass sie nur was am Kicker geändert haben. Aber so find ich das echt total bescheuert!

[Christ 32]

Es sei denn, Du interessierst Dich für die z.Zt. gewährten Nachlässe!?

also bietet des Huskyhändler höhere Nachläße auf die Liste als der KTM- Dealer, oder was meint der Worschti ? :kratz:

pro Husky
2.) deutlich günstigerer Anschaffungspreis

[Petzi300]

Bei der TM kostet die Magura ja nur 50,- Aufpreis, soweit ich weiß.
Aber mich würde bei der Husky am meisten der Kicker nerven. Außer er geht bei der neuen wesentlich einfacher als bei den älteren von 02 in etwa.

Der geht gleich, ist immer der gleiche Motor!

[Max]

Bei der TM kostet die Magura ja nur 50,- Aufpreis, soweit ich weiß.
Aber mich würde bei der Husky am meisten der Kicker nerven. Außer er geht bei der neuen wesentlich einfacher als bei den älteren von 02 in etwa.

[Petzi300]

mal ne blöde Frage, für was fürn Tarif gehen die Huskys derzeit über den Thresen ?

UVP liegt bei den Viertaktern zwischen 8.3 und 8.6 ... also klassenüblich.
Die Zweitakter liegen bei 7.0 bis 7.5 also, die KTM (wegen EStarter) mal außen vor, auch klassenüblich.

Es sei denn, Du interessierst Dich für die z.Zt. gewährten Nachlässe!?

ich kanns ja nur bei der 310er welche ich gefahren habe beurteilen

War nur en kleiner Scherz...auf Deine Kosten...quasi!:Auge2::kiss:

aber bei TM (10' 2-t getestet) finde ich, das die kupplung zu ziehen sau schwer geht,

Bei TM kannste ggf. gegen Aufpreis von der AJP- auf die Magura-Armatur hochrüsten lassen. Das könnte schon lindern! :kratz:
Bei unseren Zweitaktern hat die ZAP Armatur im Fall der Seilzugkupllung ja auch viel gebracht.