Kaufberatung EXC300

[Mankra]

Zum Verständniss: Mit Hufo meinst die 125er?

Wenns um Kraftaussaugen nur um die Leistung geht, fahr ich einfach mit einem Gang höher, wenns mir zuviel wird.
Das macht mir weniger sorgen, als eventuell höhere Konzentration, aktiver mit dem Körperschwerpunkt arbeiten, usw.

[chinablau]

kt.


Und da ist die Frage, was saugt einem mehr auf 2-3h aus....

Also ich kann ne 300er 2t(2005) 450 4t(2003) und ne 125 2t(2003) vergleichen.

Die Hufo ist mir am liebsten, fordert das aggressive fahren, Handling einfach super, Leistung genug und Gewicht halt auch pornös leicht.

Die 450er Reißt da schon etwas mehr an den armen, aber nicht wesentlich mehr, auf schnellen Strecken(Flache Wiese) bin ich mal von der 125 auf die 450 und habe versucht die zu fahren wie due Hufo:psy: Gibt halt eine Enorme sicherheit in schnellen kurven und auf der Geraden und beim Bremsen Grip nonstop, aber im Selektiven wird´s dann schwerfällig...aufheben fällt schwer, das ding vor Auffahrten mit wenig Anlauf gerade stellen, etc.

Und die 300er....die Kräftezehrenste im Bunde...reißt doch schon sehr an den Armen. Traktion kann man in Hängen ganz einfach mit Gas regulieren und sie zieht dich auch im Standgas noch berge hoch und das ohne ausploppen. Ist halt ne Mix aus 2 und 4t wie ich finde...hat eine gewissen Laufruhe, die zwar nicht an die eines 4t rankommt aber auch nicht unbedingt 2t mäßig ist, die Leistungsentfaltung kann je nach Einstellung auch ganz sanft sein, aber oben geht se dann nochmal wie schmitzkatz:craz:

[Mankra]

Wenn der Motor für die 300cm³ urprünglich berechnet wurde, sicherlich.
Aber da würd ich auch eher gleich zu einer TE310 greifen.

Mit der 2011er bin ich schon gefahren. Fährt sich schon fein, hat mir schon auch gut gefallen.

[Max]

250er mit 300er Kit ist natürlich auch interressant, wäre vom Gewicht her noch im grünen Rahmen.
Nur die Umbaukits sind nicht gerade billig. Was so gesehen hab, 800,- sind schnell weg und der Verschleiß steigt halt auch an.

Bei Husky dürfte sich der Verschleiß im Rahmen halten, denn der 250er/310er Motor ist bis auf Zylinder/Kolben und CDI gleich. Kostet auch keine 800.:Auge2:

[Mankra]

250er mit 300er Kit ist natürlich auch interressant, wäre vom Gewicht her noch im grünen Rahmen.
Nur die Umbaukits sind nicht gerade billig. Was so gesehen hab, 800,- sind schnell weg und der Verschleiß steigt halt auch an.

[Max]

Ähnlichen Fall hat mir letztens in Nagy jemand erzählt, ist von einer älteren 300er 2T auf eine EXC250F mit 280er Kit 4T umgestiegen und meinte: Nie mehr 2T........

Bis jetzt bereue ich den Umstieg für keine 5 Pfennig. Bei mir kommt aber auch noch der 310er Kit drauf!

[Mankra]

Ähnlichen Fall hat mir letztens in Nagy jemand erzählt, ist von einer älteren 300er 2T auf eine EXC250F mit 280er Kit 4T umgestiegen und meinte: Nie mehr 2T........

[Max]

......kann man einfach nicht pauschalisieren.

Amen!>:)
Ich bin ohne Probefahrt von der 300 2t auf 250er 4t Enduro umgestiegen. Heute mal die Heimrunde gefahren. Wesentlich entspannter und hoch komme ich auch das, was ich vorher hochgekommen bin. Anders halt. Aber ich bin nicht so schnell am Ende wie mit der 300er. Einem anderen mag es anders ergehen.

[Mankra]

Und die Strecke.

Komme wohl net um 3 Mopedn (die CRF bleibt) mit der Zeit herum.

[Psycho]

Also ne 300erter saugt....genauso wie ne 530iger! :D

Da spielt aber auch Fahrtechnik ne Rolle und und und...kann man einfach nicht pauschalisieren.

[Mankra]

Und optisch sollte seinem auch gefallen:schwärm:

Spielt auch etwas mit und die Bergs gefahlen mir deutlich besser als KTM (laufen einfach zuviele hier), nur eine neue 2T kauf ich mir nicht, dazu bin ich mir noch zu unsicher.
FE390/450 sind gebraucht auch schon ein paar auf den Markt.

Fehlende Luft macht mehr Plätze kaputt als 2T oder 4T :D

Und da ist die Frage, was saugt einem mehr auf 2-3h aus....

[Mankra]

Spaß kann man sicher mit beiden Mopedn haben, ganz klar.
Solange ich die Mopedn noch nicht hab und vorm PC herumsitze überleg ich halt in und her.

Andere Überlegung ist auch jetzt mal ne 450er 4T, speziell für ACC, ET und die beiden Ungarnstrecken, wo ich meist fahre und zum herumspielen noch eine billige EXC200 oder gar Trial Mopedn dazu.

[Psycho]

Ja Du Sack....2011 gehts aus nem annern Fässle jetzt!

Fehlende Luft macht mehr Plätze kaputt als 2T oder 4T :D

[Worschti]

Und optisch sollte seinem auch gefallen:schwärm:

[Herbrenner]

..... lag ich mit der 200erter im Feld von fast nur 450iger 4T auch immer unter den ersten 8....also kanns so schlimm nicht sein.
Und dabei war ich meist schon nach 1 Stunde dermasen platt weil keine Kondi vorhanden war. :D[/quote]

Ich unter den ersten 7 weil Kondi vorhanden
Ist doch alles Bluna, das Teil muß dir Spass machen und liegen...egal welches Konzept o. Hubraum. :holler: