Enduro Reifen der neuesten Generation im Vergleich

[Chaot]

So seh ich das auch solange Profis mit nem glatten Reifen mehr können wie ich mit nem neuen mach ich mir da gar keine Gedanken drüber über gummimischung Stollenen anOrdnung
Luftdruck und und und

Ich setz mich aufn Bock und hab spas;)
Reifen fahre ich welcher gerade günstig ist

Luftdruck ist meiner Meinung nach das ABSOLUTE A und O !!! Letzte Woche erst erlebt... Ich hab momentan en wirklich abgenudelten Pirelli XC MidSoft montiert weil ich mir meinen guten beim Extrem In LUX völlig zerstört hatte. Beim fahren am letzten Sonntag wars recht feucht, teilweise nass, Kollege is mit nem nagelneuen Pirelli FIM Reifen unterwegs gewesen. Recht viel Luftdruck und er hatte echte Schwierigkeiten die Hänge hoch zu kommen. Ich war mit Tubliss und fast plattem Reifen unterwegs und bin Sachen hochgefahren die ich mit "normalem" Luftdruck nicht mal im Ansatz hätte fahren können. Soweit meine Erfahrungen. Ich bin überzeugt dass der ein oder anderen schlechte Reifen mit sehr wenig Luft doch noch irgendwie brauchbar werden kann.

[gasgasjan]

MIr ist es mitlerweile echt egal wie ein Reifen abnutzt.
Ich hole mir einfach einen neuen.
Fahre ja nur noch Maxxis weil ich die Günstig bekomme.
Für einen AC 10 Satz bekomme ich 2 Maxxis Sätze

So seh ich das auch solange Profis mit nem glatten Reifen mehr können wie ich mit nem neuen mach ich mir da gar keine Gedanken drüber über gummimischung Stollenen anOrdnung
Luftdruck und und und

Ich setz mich aufn Bock und hab spas;)
Reifen fahre ich welcher gerade günstig ist

[lennartt4]

MIr ist es mitlerweile echt egal wie ein Reifen abnutzt.
Ich hole mir einfach einen neuen.
Fahre ja nur noch Maxxis weil ich die Günstig bekomme.
Für einen AC 10 Satz bekomme ich 2 Maxxis Sätze

[dan2511]

genau so etwas meine ich ,...

Schlupf = Verschleiß ...(( bei gleichbleibendem Material ))

[Mankra]

Michelin S12 verschleißt schneller, obwohl härter.
Zwar net in der Stollenhöhe, aber die Kanten sind schnell rund und dann hat der S12 stark abgebaut, während ein C10 auch mit etwas runten Kanten noch sehrgut funktioniert.
Auf weichem, oder nassen Boden deutlich länger nutzbar.

[dan2511]

Ok,nichts für ungut,
aber ein weicher Reifen verschleißt doch schneller als ein "normaler".
Einen Mitas C10 oder einen Michelin AC 10 fahre ich zwischen 40-50 Stunden.

Kunststück ,... fallen ja auch beinahe aus der selben Presse :gut2:...


Back to Topic.
"weich" ist nicht gleich weich.

Wenn man gleich "fühlt" ("Dreh"-oder Nagelprobe) , heißt das noch lange nicht , dass das Verschleißverhalten gleich ist.

Selbst ein Shorehärtemessgerät kann verschleissmindernde Beigaben auf der Lauffläche nicht ermitteln.

Es ist also immer die Fahrprobe die entscheidet.

bezog sich nur auf die Aussage :

Hoher Grip = hoher Verschleiß


Ich würde das nicht so akzeptieren.

Ok,nichts für ungut,
aber ein weicher Reifen verschleißt doch schneller als ein "normaler".
Einen Mitas C10 oder einen Michelin AC 10 fahre ich zwischen 40-50 Stunden.

[matze234]

Dann erklär doch mal wie es sich wirklich
die Montage des GT216X ist echt erstaunlich hart dafür das der Gummi so weich ist!
Einen Trialreifen kann man echt mit der Hand aufziehen, sowas hatt ich vom GT auch erwartet

war dazu auch noch mein erster reifen mit mousse montage, hab mich da ganz schön gequält. aber irgendwann hat man den trick raus. ich hab das gefühl als ob der innere durchmesser der karkasse sehr knapp bemessen ist und dort die einzige stelle ist an der der reifen null nachgibt.

[lowbudget]

bezog sich nur auf die Aussage :

Hoher Grip = hoher Verschleiß


Ich würde das nicht so akzeptieren.

Dann erklär doch mal wie es sich wirklich verhält!
Würd mich interessieren.

Wenn man den GT216 ohne X kennt und den mit X, fällt auf das der ohne X länger hält und weniger Grip hat...

weniger Grip=weniger Verschleiss und vice versa


@Matze
die Montage des GT216X ist echt erstaunlich hart dafür das der Gummi so weich ist!
Einen Trialreifen kann man echt mit der Hand aufziehen, sowas hatt ich vom GT auch erwartet

[dan2511]

bezog sich nur auf die Aussage :

Hoher Grip = hoher Verschleiß


Ich würde das nicht so akzeptieren.

Stimmt nur bedingt...

:kratz:Wie?Stimmt nur bedingt?:kratz:
Du kannst doch nicht seine eigene Erfahrung und persönliche Meinung in Frage stellen:who:


Er schreibt doch:
Mein GT216.........
und
Mein Fazit

Meiner hat übrigens auch nicht länger gehalten,für einen FIM Reifen ist das Ding auch nicht schlecht,aber ich werde mir keinen mehr kaufen.

[matze234]

ich hab nach dem gt216x den ef07 superlight aufgezogen. muss sagen, mir persönlich gefällt der ef07 wesentlich besser als der gtx.

meine erfahrung:
gtx: grippwunder, wenns geradeaus irgendwo steinig hoch geht, gibts wohl nix besseres.
nachteile: schnell abgefahren, sehr wenig seitenhalt, man schwimmt sehr auf dem reifen. bei schnellen passagen mit kurven fühl ich mich sehr unwohl. ist halt wie ein trialreifen. preis

der ef07 superlight überzeugt mich da mehr. ist preislich nicht unbedingt viel billiger, aber hält wesentlich länger.

im direkten vergleich sind die stollen härter, die karkasse ebenfalls. das vermittelt mir eine bessere kurvenstabilität. grip hat er auch ordentlich, funktioniert besser als der gtx wenn es nass und matschig wird. verträgt auch mal 1km strasse ohne alle stollen zu verlieren.

was mir beim aufziehen aufgefallen ist, der gtx ist zwar extrem weich, ging aber wesentlich strammer aufzuziehen, der ef ist quasi fast ohne werkzeug draufgesprungen.

getestet habe ich beide reifen mit mousse. jetzt werden die reifen noch mit schlauch weitergefahren. allerdings nur da wo ich schnell flicken oder tauschen kann. beim gtx hatte ich ruck zuck einen platten.

alles in allem zwei sehr tolle reifen, wenn sie nicht so teuer wären. aber die reifen zahlen sich in schwierigen situationen meiner meinung nach aus.

[dan2511]

Mein GT216X ist nach ca.15-20 Bh fertig mit der Welt.

Stollen sind rund und teilweise ausgerissen.

Mein Fazit:
zu teuer, natürlich schnell verschlissen (irgendwo muß der Grip ja herkommen)

Stimmt nur bedingt...

[lowbudget]

Mein GT216X ist nach ca.15-20 Bh fertig mit der Welt.

Stollen sind rund und teilweise ausgerissen.

Aber ich hab den Reifen echt schätzen gelernt! Solange es nicht schlammig ist macht der echt Freude. Bin ihn auch im Sand gefahren und fand das garnicht so schlecht!

Mit TUbliss habe ich den im Wald meist so mit 0.3Bar betrieben im Sand mit 0.6.
Leider ist jetzt eine Stolle zum Teil abgerissen und das lässt sich auch nicht mehr flicken.
Matzes Bedenken wegen eines Plattfußes kann ich nicht bestätigen. Das Ding läuft trotz weicher Karkasse recht sicher. Auch mit dem platten Reifen bin ich problemlos noch 10Km aus dem Gelände gefahren.

Vielleicht ziehe ich den Reifen nochmal mit Schlauch auf eine andere Felge.

Mein Fazit:
zu teuer, natürlich schnell verschlissen (irgendwo muß der Grip ja herkommen) aber im Wald und auf Steinen sehr gut!
Läge der Reifen so im 60-70€ Bereich würde ich den wieder kaufen, für 93€ bin ich dann doch zu geizig!

Denke der EF07 wird mein nächster Wald Kandidat, aber vorher geb ich dem EnduroComp 3 mit TUbliss noch ne Chance.
Die Siegerländer behaupten der könne was...ich hasse den Reifen eigentlich :kratz:

[wolfram]

Enduro Reifen der neuesten Generation im Vergleich

Vielen Dank für die Info !!
Dann wird's wieder der Super ..