Gruß Heiko
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Ich würde mir das auch nicht anbauen , kommt vom Vorbesitzer und ich hatte mich gewundert wofür das gut ist ;)
Der hat da wie ich sehe doch einiges an Geld investiert...
Das sinnvollste waren wohl noch die großen kühler...
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Der Nutzen geht sogar etwas ins Negative, gegenüber dem originalen Protektor für den Kupplungszylinder. Also nicht der aus den PowerParts, sondern den Halbmond aus Alu....
Wir haben diese Protektoren damals im Team genutzt, und hatten dabei Probleme mit überhitzen der Hydraulikflüssigkeit. Grund war, das diese Zubehör-Protektoren den Druckzylinder extrem abdecken, so dass dieser die Temperatur nicht mehr abgeben kann.... Also, wurde dem ziemlich warm :Auge2:
Deshalb besser original lassen.... spart auch Geld!
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genau :gut2:
der wirkliche Nutzen ist fraglich, aber der Pimperfaktor unschlagbar
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Soll den Kupplungsnehmerzylinder vor der Kette schützen (wenn die reisst oder sich ein Stein dort reinklemmt)
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Da das ja so nicht Serie ist, bräuchte ich da mal eure Meinung:

Wofür ist dieses teil von asap?
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ist das HD-neudeutsch?:who:Zitat von FrankSt Beitrag anzeigenEr meint das Rohr am Ende der Birne. Wo dann der Dämpfer draufgesteckt wird.
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Ein Gast antwortetebis 2006 28,5mm, Endschalldämpfer innen 29mm
ab 2007 28,0 mm, Endschalldämpfer innen 28,5mm
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Ein Gast antwortetedas welches sich vom Durchmesser 2006 geändert hat
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Das ist der Teil mit dem geringsten Durchmesser am ende des Krümmers, wo der ESD draufgesteckt wird.
€:
genau FrankST das meinte ich :daumen:
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Er meint das Rohr am Ende der Birne. Wo dann der Dämpfer draufgesteckt wird.
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Ein Gast antwortete -
weiß zufällig jmd. den Stingerdurchmesser von der 300er EC (bj 2010 - aber sollten ja über viele jahre gleich sein)?
Muss da nochwas für bauen und weiß nicht, wann ich zum mopped komme...
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