Kaufberatung EXC300

[Qwert]

107kg mit 11,5l Sprit.
Wer spendet mir bitte 6000 €.
Leider ist der 200er Markt echt besch*****. So ein Gerät würde mich schon sehr reizen. Die Leistung einer 300er braucht man sowieso nur im Sand und den haben wir hier nicht.

Gruß Qwert

[Psycho]

Wenns nicht gerade 3 kilometer über offenes Feld geht, kommst mit der 200erter bei jedem mit der 300 mit!

[Tomac]

....also ich kann über zu wenig Schub bei meiner 200er nicht klagen !

Ich bin allerdings Anfänger und komme von der 125ger. Ich freue mich schon auf die ersten Kontakte (vielleicht LSB) mit Fahrern(richtige Männer) von richtigen Moppeds die mir dann Zeigen, wann mann diesen "Schub" beim Endurieren braucht.:))

Viele Grüße
Tomac

[Mankra]

Wenn Gewicht dann nimm ne 200erter...meine wiegt aufgetankt 107 Kilolein!

Bin ich probegefahren. So zwischendurch als 3. Moped sicher spaßig, aber es fehlt mir schon etwas der Schub.
Beim damaligen Testtag bin ich 300er, TE310, EXC200 in dieser Reihenfolge gefahren. Klar, im SingleTrail lustig, aber im freieren Gelände hat mir dann doch etwas gefehlt.

+9 liter (9 kg) .

Ca. 7kg, Du kannst mit ca. x 0,8 rechnen.

[EAzy ENno]

Wenn Gewicht dann nimm ne 200erter...meine wiegt aufgetankt 107 Kilolein!
Mit nem 11,5 lIter Tank und allem dran was schützt:schwärm:

Ups...das ist wenig. 107 kg ist exakt das, was in meinem Schein als Leergewicht angegeben wird... +9 liter (9 kg) Sprit sind es dann ja schon 116 kg. Ich weiß jetzt natürlich nicht, ob alle Teile der SixDays schon mit reingerechnet sind. Ist ja doch ein bischen mehr "Klüngel" dran, als an der Standard EXC.

[Psycho]

Wenn Gewicht dann nimm ne 200erter...meine wiegt aufgetankt 107 Kilolein!
Mit nem 11,5 lIter Tank und allem dran was schützt:schwärm:

[Mankra]

Batterie + Starter + Kabelbaum sollen gleich mal 3kg sein.

Die ganzen Schützer darf man sicher net vergessen, kommen wohl gegenüber nacktem Neu-Moped wohl auch schnell 2-3 kg dazu.

Summiert sich schon Einiges.

bis 2005 ohne Probleme, davor war das Motorgehäuse geringfügig anders.

auf das Gewicht bin ich auch mal gespannt, ich werde meine mit dem ganzen Geraffelse (Unterfahrschutz, Handgards, 12l tank usw.) wiegen und dann den E-Kit und dann eingebaut:))

[Mankra]

Unter 5k für eine 2010er wäre natürlich überlegenswert.
Bis zu welchem BJ zurück kann man den E-Starter nachrüsten?

Gewicht ist ca. 5kg höher als bei KTM, mittig zwischen 300er KTM und div. 450er 4T (Berg und KTM), die 2011er EC300 mit E-Start wurde sogar mit 119,5kg gewogen.

Wenn schon 2T, dann solls schon leicht bleiben.

Das spricht halt nochmehr für KTM.
+ E-Starter
+ Geringeres Gewicht
+ daß ich einige KTM Teile zum HEK bekomme.

Mit dem Preisverfall stimmt (leider) nicht, 2-3 jährige GG kosten nix weniger als KTMs.

die ersten 2 Sachen hat GG auch ( den Anlasser kann man Nachrüsten (KP ca. 500€)

Das mit dem Preisverhalten wundert mich 1 Jährige bekommst bei uns unter 5T€, die 2-5 Jährigen sind relativ Wertstabil allerdings habe ich keinen Vergleich zu den KTM

[Mankra]

Das spricht halt nochmehr für KTM.
+ E-Starter
+ Geringeres Gewicht
+ daß ich einige KTM Teile zum HEK bekomme.

Mit dem Preisverfall stimmt (leider) nicht, 2-3 jährige GG kosten nix weniger als KTMs.

Um nicht ganz so Mainstream zu sein, wäre mir auch alles andere als KTM lieber, aber die Marke ist 2. rangig, wichtig ist, welches Moped die geringsten Kompromisse fordert.

Wollen wird stimmen.
AntiMainstream kann aber nur die Minderheit sein, sonst wärs wieder Mainstream.....

Mainstream hin oder her, ich fahre Gasi aus Überzeugung

vor 10 Jahren als ich angefangen habe mit der ersten Ec250 da kannte die kein Mensch, es gab sogar Veranstaltungen wo ich ersten einen Startplatz bekam wenn sich kein KTM Fahrer mehr anmelden wollte:))
Heute ist GasGas schon Mainstream das hat Vorteile wenn man Ersatzteile braucht Neu oder gebraucht

[Mankra]

Wollen wird stimmen.
AntiMainstream kann aber nur die Minderheit sein, sonst wärs wieder Mainstream.....

[stoal32]

Um nicht ganz so Mainstream zu sein, wäre mir auch alles andere als KTM lieber, aber die Marke ist 2. rangig, wichtig ist, welches Moped die geringsten Kompromisse fordert.

wobei, nicht mainstream sein wollen wiederum mainstream ist.
:D

[Mankra]

Um nicht ganz so Mainstream zu sein, wäre mir auch alles andere als KTM lieber, aber die Marke ist 2. rangig, wichtig ist, welches Moped die geringsten Kompromisse fordert.