WR250 2 Takt neu

[Harald_Nds]

Im Luftfilterkasten haben die noch ein Kondensator mit 10.000 Mikro Farad verbaut. Ich nehme mal an, dass der puffern soll.
Hat einer 'ne Ahnung, ob man den pimpen könnte?

Ein kläglicher Versuch , ein Kondensator soll die Spannung stabilisieren.
Wo allerdings zu wenig Leistung ist nützt das auch nix.
Leistung = Ampere
Nicht umsonst sagt der Prof
2000Volt in der Birne , aber keine 10 Watt Lampe zum Leuchten bringen
mit Birne meint der den Kopf des Probanden :))

http://www.abi-physik.de/buch/das-elektrische-feld/kondensator/

Interessant ist erst einmal zu wissen was tatsächlich anliegt ?

Wechselstrom oder Gleichstrom , gesiebt oder ungesiebt ?
Mit nem Digimeter hat man das ruckzuck raus.

Dem Händler würde ich für 200€ den A...... Versohlen

Notfalls gibt es ja noch die Kfz Schlichtungsstelle mit Sachverständigen wenn der sich nicht kooperativ zeigt.
Das ist dann für den Händler bindend .
Vertrag ist immer mit dem Händler auch wenn der sich auf das Werk beruft

[donktm]

Das Ding wird als Enduro verkauft. Bei einer aktuellen Enduro kann man als Kunde sehr wohl erwarten, das die Beleuchtungseinrichtungen am Fz voll funktionieren und nicht nur eingeschränkt.
Die anderen Hersteller schaffen das bei den aktuellen Modellen doch auch. Bei meiner aktuellen KTM leuchtet das Licht schon ab Leerlaufdrehzahl brauchbar und das ohne die eigentlich vorhandene Batterie, die ist nämlich ausgebaut.
Vor 10 oder 20 Jahren mag das anders gewesen sein, aber heute bei einem 8000€ Moped. Habe noch nie soviel für eine KTM bezahlt, da kommt man deutlich günstiger weg und hat ein funktionierendes Moped ohne irgendwelche Bastellösungen. Es kann doch nicht sein das man Anfangen muss und an ein aktuelles Moped andere Komponenten Bauen muss oder nen Akku oder sonstwas damit das Licht funktioniert. Entweder sollte die Lima ausreichend dimensioniert sein oder es sollte ab Werk energiesparende LED Technik eingesetzt werden. Dies kann und darf nicht zu Lasten des Kunden gehen. Ab zum Händler und auf Nachbesserung bestehen und wenn Nachrüstung von LED Beleuchtung dann fachmännisch durch den Händler und auch auf Kosten des Händlers. Der kann/ muss dann Versuchen sich seine Kosten bei Yamaha zurück zu holen.

[Bratzo]

Ja ok, dann würde ich sagen Händler nochmal nachbessern lassen und wenn das nicht klappt Rückabwicklung des Kaufvertrages. Ich denke dann solltest Du bei den anderen Herstellern mit großen Serien nochmal neu starten. Ich denke die KTM, Beta, Sherco, Husqvarna, GasGas ... können das. Das "besondere" oder auch "exotische" der Yamse hast da aber nicht.

[DanyMC]

Ich verstehe das Problem nicht. Das Motorrad versteht sich als Wettbewerbsfahrzeug in Kleinserie. Da ist mit sowas zu rechnen. Such einen KfZ Elektriker der dir einen Laderegler und einen kleinen Akku einstrickt. Oder einfach auf zugelassenene LED Beleuchtung umrüsten. Bei dem Motorrad kann dir der Händler wohl keine Standard Lösung anbieten. Oder keine Ahnung

Wenn ich ein Fahrzeug mit Licht, Blinkern und Hupe kaufe, haben diese Teile zu funktionieren. Ob das ein Sportgerät oder ein 500€ Chinaroller zum Semmeln holen ist, interessiert mich nicht.

Was verkauft wird, hat zu funktionieren.

Da könnt ich ja gleich sagen: Ist ein Sportgerät, kein Wunder das das Ding ned anspringt, musst bisschen selber suchen....

[MANUEL]

Ich verstehe das Problem nicht. Das Motorrad versteht sich als Wettbewerbsfahrzeug in Kleinserie. Da ist mit sowas zu rechnen. Such einen KfZ Elektriker der dir einen Laderegler und einen kleinen Akku einstrickt. Oder einfach auf zugelassenene LED Beleuchtung umrüsten. Bei dem Motorrad kann dir der Händler wohl keine Standard Lösung anbieten. Oder keine Ahnung

Aber er hat doch den Vollen Preis für das Ding Bezahlt. Da kann er auch erwarten das alles Geht.
Das Hobby heißt doch Enduro Fahren und nicht Yamahas Pfusch Beseitigen
oder sehe ich das Falsch?
Gruß Manuel

[Bratzo]

Ich verstehe das Problem nicht. Das Motorrad versteht sich als Wettbewerbsfahrzeug in Kleinserie. Da ist mit sowas zu rechnen. Such einen KfZ Elektriker der dir einen Laderegler und einen kleinen Akku einstrickt. Oder einfach auf zugelassenene LED Beleuchtung umrüsten. Bei dem Motorrad kann dir der Händler wohl keine Standard Lösung anbieten. Oder keine Ahnung

[donktm]

In Deutschland gilt die sog. Händlergewährleistung. Das hei?t der Händler gewährleistet dem Kunden beim Kauf einer neuen Sache die Mängelfreiheit des Kaufgegenstandes für die Dauer von 2 Jahren ab Kaufdatum.
Unabhängig davon was der Hersteller sagt. Das Risiko liegt ersteinmal beim Händler.
Während des ersten Jahres der Gewährleistung wird unterstellt das ein aufgetretener Mangel bereits bei der Produktion der Sache bzw. zum Zeitpunkt des Kaufes vorgelegen hat.
Der Kunde muss also nicht tun außer das Ding zum Händler/ Verkäufer zu schaffen und auf Nachbesserung des Mangels bestehen, am besten schriftlich und mit Fristsetzung 10 Werktage.
Diese Nachbesserung muss für den Kunden absolut kostenfrei sein, d.h. die 200€ für das Prüfen kann sich der Händler an die Backe binden und hat Grundsätzlich schon seinen ersten Versuch zu Nachbesserung verwirkt.
Du musst dem Händler 2 mal die Chnace der Nachbesserund des Mangels einräumen.
Schafft er es mit diesen 2 Versuchen nicht den Mangel der Sache zu beseitigen, kannst du ohne Kosten und Probleme vom Kaufvertarg zurücktreten und der Händler muss dir den vollen Kaufpreis zurückerstatten.
Also stell das Ding zum Händler und tritt dem richtig auf die Füße und lass dich nicht verarschen, Händler versuchen immer wieder sich um Ihre Pflichten dem Kunden gegenüber zu drücken.

Hatte es ja schon befürchtet das die Beleuchtung an den Dingern wieder so ein Bastelwerk ist. Leider.
Hatte mit meiner WR250f damals auch massive Beleuchtungsprobleme mit dem mitgelieferten Adapter für den Lichtkabelbaum, hierbei kamen Gleich- und Wechelspannungskreis miteinander in Kontakt, mit der Folge das das Licht und die Blinker nicht gingen und die in die Lima zurückgespeiste Wechelspannung bei höheren Drehzahlen ein solches Maggnetfeld in der Lima erzeugt hat, das der Motor nicht dagegen ankam und die Leistung mit steigender Drehzahl immer weniger wurde. Hier hat der Händler extra einen KFZ Elektrospezi kommen lassen und auch bezahlt, da er das Problem selber nicht auffinden konnte.

[reknits]

So, jetzt ist es amtlich. Weder der Umrüster, noch der Hersteller können/wollen eine Lösung anbieten. Hat jetzt noch einmal 200,-- Euro beim Händler fürs überprüfen gekostet. Lohnkosten werden in der Garantiezeit von Yamaha nicht übernommen.
Ich mach mir jetzt mal selber Gedanken. Habe ja noch zwei Jahre Zeit bis zur nächsten HU.
Im Luftfilterkasten haben die noch ein Kondensator mit 10.000 Mikro Farad verbaut. Ich nehme mal an, dass der puffern soll.
Hat einer 'ne Ahnung, ob man den pimpen könnte?

[b-joe]

ich denke mal dass die wr für märkte ausgelegt wurde wo blinker und hupe nicht benötigt werden.
für die paar mopeds die in der EU verkauft werden gibt es halt den e-satz aus italien. eine umrüstung mit anderer lima würde schnell den preisrahmen sprengen so dass das moped finanziell uninteressant wird.
technisch ist es natürlich kein problem eine stärkere lima zu verbauen aber da hat man leider nur das notwendigste verbaut, vermutlich weil es vorhanden war.
die europäischen hersteller orientieren sich mehr an den hiesigen bedingungen, aber da gibt es evtl. andere die man in kauf nimmt.
das absolut perfekte moped scheint keiner auf die räder zu stellen.

[jerry]

Also das ist doch mal völliger quatsch. Das eine hat doch jetzt mit dem anderen Nix zu tun. die 500-1000gr. mehr oder weniger. ich denke nur das man 2016 als Hersteller im Stande sein sollte, sowas ganz Easy hinbekommen kann.
Gasgas KTM Beta etc. Könnens doch auch....

[Malte#13]

Für Veranstaltungen dürften sogar Tagesfahrleuchten ausreichen.

nein, du brauchst abblend- und fernlicht.

Dass die Lichtausbeute drezahlabhängig ist, war bei Moppeds ohne Batterie schon immer so. Siehe Tm usw...

jup, bei den aktuellen ktms/hvas ohne batterie funktioniert das licht im standgas ganz gut, aber die blinker sind auch etwas zurückhaltend.
trotzdem fahre ich gerne ohne batterie und sehe da kein problem drin. und das obwohl ich regelmäßig für die wettbewerbe blinker brauche - im gegensatz zu einigen anderen hier, die sich dennoch ins hemd machen.

umgerüstete crosser hatten früher keine lima, da kam ne batterie in den lufikasten oder n accupack hinter die lampenmaske.

wird zum teil auch immernoch gemacht, weil dann z.b. in den hufos die kleine lima genutzt werden kann.



das licht scheint ja beim fahren zu funktionieren, weil dann sicherlich 3000 u/min anliegen. die blinker nutzt sowieso keiner.
aber für die technische abnahme kann man - wie ja hier schon gesagt - sicherlich mal das standgas hoch halten und hat kein problem.
ist natürlich alles nicht optimal und kann man auch kritisieren, aber wegen sowas nen moped schlechtreden ist doch völlig übertrieben.
solange es gut fährt ist doch alles toll.

[Bratzo]

WR250 2 Takt neu

Technisch ist ein stabiles Bordnetz ohne Batterie keine Herrausforderung. Aber diese WR ist halt kein (Groß-)Serienmoped und etwas improvisiert. Bei meiner 2000er Husqvarna hatte ich aber auch leichte Schwächen bei Standgas. Mir hat damals die Umrüstung auf LED Rücklicht, LED Blinker und Standlicht mit starker LED Lampe geholfen. Mein Standlicht hatte ich tagsüber als Fahrlicht. Also wer es braucht oder auf der Straße unterwegs ist, muss sich selber helfen.

Achso, es gibt auch noch ein par Fachbetriebe die die Spulen der Lima neu/anders wickeln und so eine stabilere Spannung bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen hinbekommen.

[chrisatwork]

Fakt ist aber doch, wenn man eine Enduro kauft gehört da auch ne passende Lima rein.

Die kauft aber dann keiner mehr, weil wenn da alles passend wie an einer Straßenkiste verbaut ist, das Moped viel zu schwer wird. Wollt ihr denn jetzt eine leichte Sportenduro oder eine fette Lichtmaschine???? Vielleicht noch einen Schutzbrief und Garantie 7 Jahre oder 100.000 Betriebsstunden, je nachdem was zuerst eintritt?????

Bei meiner DR350 gingen die Blinker wunderbar sogar im Standgas. Hab ich trotzdem verkauft weil zu schwer...............

[jerry]

Fakt ist aber doch, wenn man eine Enduro kauft gehört da auch ne passende Lima rein. Geht doch sonst auch überall... was ist denn wenn man mal TÜV machen muss, dann muss alles dran sein und natürlich auch entsprechend funktionieren. Das kann man wohl auch mehr als erwarten bei immerhin ca. 8000,- Anschaffungskosten. Ob man die Beleuchtung und den Kram montiert hat oder nicht, ist doch völlig egal.
Find ich persönlich ne Frechheit...

[b-joe]

Ich hatte 1989 mal 'ne 490er Maico (Bj. 1984) mit Straßenzulassung. Die hatte eine Ulo-Box und Ochsenaugen (die älteren werden es noch kennen:))). Funktionierte bestens.

die ausführung der ulobox ist aber leider auch nicht optimal, der integrierte laderregler für die nicd-zellen überläd diese so das die irgendwann auslaufen und das elektrolyt die elektronik zerstört. war halt für mofa, mokick und kkr gedacht und musste billig sein.
umgerüstete crosser hatten früher keine lima, da kam ne batterie in den lufikasten oder n accupack hinter die lampenmaske.