Enduro/Cross 2Takt 125

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  • Danke
    werde mal ein paar Firmen anschreiben

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    • Zitat von Crowd3r Beitrag anzeigen
      Danke
      werde mal ein paar Firmen anschreiben
      Warum?
      „Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“

      Zitat K.A.

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      • Die meisten haben die Preise auf ihrer Webseite. Such dir einfach einen aus der DIR gefällt. Zu jedem gibt es gute und schlechte Erfahrungen.


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        Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

        Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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        • Zitat von Stephan Beitrag anzeigen
          Warum?
          Weil ich mir ein paar Angebote einholen möchte.

          Wenn die Schwingenachse nie gefettet wurde, dann wurde wohl auch nie ein Fahrwerkservice gemacht....

          Elvis bitte ein Beispiel einer guten und am besten günstigen Firma

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          • Meinste die haben für so ein Unsinn Zeit?
            Genau wird es doch erst nach dem Zerlegen ...
            Und mit offenen Augen im Forum findet man auch welche die es druff haben ...
            „Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“

            Zitat K.A.

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            • Zitat von Crowd3r Beitrag anzeigen
              Weil ich mir ein paar Angebote einholen möchte.

              Wenn die Schwingenachse nie gefettet wurde, dann wurde wohl auch nie ein Fahrwerkservice gemacht....

              Elvis bitte ein Beispiel einer guten und am besten günstigen Firma
              Zah
              frans
              reiger sind drei die mir gerade spontan einfallen

              also fürs anpassen inklusive Öl wechseln angepasste Federn neuen Stickstoff usw zahlst zwischen 300-500€. Der jährliche Service den der Elvis ansprach liegt dann bei seinem Preis Nivue
              ausser du kaufst dir das Werkzeug und genesest wenn der dir Stickstoff auffüllt dann wirds billiger





              aber der Sport kostet nunmal Kohle Zeit Nerven und Geld und Schotter aber das wusstest du ja vorher 😀😀😀😀😀


              zurück der schwinge
              besser du machst es sonst kann da echt viel passieren
              kann nicht muss immer kann
              aber wenn dann kann es ordentlich weh tuen und schwere Verletzungen Nachsicht ziehen gerade auf der Max Strecke wo ganz andere Kräfte walten wie bei, Enduro. Behaupte ich jetzt mal so
              "Geschwindigkeit stabilisiert!"

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              • Zitat von gasgasjan Beitrag anzeigen
                Zah
                frans
                reiger sind drei die mir gerade spontan einfallen

                also fürs anpassen inklusive Öl wechseln angepasste Federn neuen Stickstoff usw zahlst zwischen 300-500€. Der jährliche Service den der Elvis ansprach liegt dann bei seinem Preis Nivue
                ausser du kaufst dir das Werkzeug und genesest wenn der dir Stickstoff auffüllt dann wirds billiger





                aber der Sport kostet nunmal Kohle Zeit Nerven und Geld und Schotter aber das wusstest du ja vorher 😀😀😀😀😀


                zurück der schwinge
                besser du machst es sonst kann da echt viel passieren
                kann nicht muss immer kann
                aber wenn dann kann es ordentlich weh tuen und schwere Verletzungen Nachsicht ziehen gerade auf der Max Strecke wo ganz andere Kräfte walten wie bei, Enduro. Behaupte ich jetzt mal so
                Dann wird es für mich wohl erstmal nur die Wartung B. Kostet bei Franz racing 160euro. Fürs anpassen reicht das Geld nicht, ich bin ja auch noch Anfänger... Anpassen wird dann bei der nächsten Federbein Wartung gemacht

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                • Wenn du auf die Kohle achten musst dann Schicks zum twenty


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                  Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

                  Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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                    • Zitat von Crowd3r Beitrag anzeigen
                      Dann wird es für mich wohl erstmal nur die Wartung B. Kostet bei Franz racing 160euro. Fürs anpassen reicht das Geld nicht, ich bin ja auch noch Anfänger... Anpassen wird dann bei der nächsten Federbein Wartung gemacht
                      Nur kommen da mit Sicherheit Teile dazu ....
                      Wenn Buchsen im Arsch sind und se drinnen bleiben kannste dir die ganze Nummer sparen.
                      „Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“

                      Zitat K.A.

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                      • Federbein wird dann wohl zu Twenty geschickt.

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                        • Heute der Rostlöser und eisrostlöser angekommen.

                          Ich persönlich finde der Eisrostlöser bringt nicht allzu viel... Oder sagen wir es so ich hätte mir mehr erhofft die eine Mutter habe ich ab. Die andere ist noch bombenfest....
                          Die Achsen bekomm ich aber nicht raus.... Ist jetzt rostlöser drauf und ich hoffe das ich morgen mehr Glück habe.

                          Der Bolzen auf dem Bild hängt irgendwie komisch fest... Jemand Ein Tipp? Kommt man auch kacke dran Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: uploadfromtaptalk1430416583188.jpg
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Größe: 60,5 KB
ID: 902080

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                          • Rostlöser und Geduld sind die Zauberworte.


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                            • Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigen
                              Rostlöser und Geduld sind die Zauberworte.


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                              Hoffentlich ;)

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                              • Enduro/Cross 2Takt 125

                                Ach ja, immer gut die Stellen unterlegen wo die Achsen sind, sonst federt der Rahmen zu viel und es passiert garnichts!
                                Und am besten mit einem kupferdorn auf die Achsen hauen, sonst machst du diese kaputt


                                Gesendet von iPad mit Tapatalk
                                Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

                                Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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