Renntransporter... Aber welchen??

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  • Elvis74
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    Der L4 jumper ist genau so wie der L2 Sprinter 6m lang mit etwas über 3m ladelänge. Wenn du hinten keine sitze benötige, dann kannst du locker eine Nummer kürzer nehmen.


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  • Alex21
    antwortet
    Zitat von man_in_bleeck Beitrag anzeigen
    Bei L2H2 Sprinter stehst du dicke. Es sei denn du bist über 195cm groß...
    ich bin 196cm

    ach und ich gucke eher so bei Citroen Jumper im Moment, aber das wird sich bei den Abmessungen wahrscheinlich nicht viel nehmen

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  • man_in_bleeck
    antwortet
    Zitat von Alex21 Beitrag anzeigen
    Naja, was verstehst du unter einem Kompromiss?

    Im Moment glaube ich nicht, dass ich den Bus allzu viel ausbauen würde. Bisschen Ablagen und Kisten rein wahrscheinlich schon, aber nicht so wie manche hier mit kompletter Campingausstattung.
    L2H2 wäre wahrscheinlich das maximale was noch ne Überlegung wert ist. da kann ich zwar immer noch nicht ganz drin stehen, aber 5cm ducken ist besser als 30cm.
    Bei L2H2 Sprinter stehst du dicke. Es sei denn du bist über 195cm groß...

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  • Alex21
    antwortet
    Naja, was verstehst du unter einem Kompromiss?

    Im Moment glaube ich nicht, dass ich den Bus allzu viel ausbauen würde. Bisschen Ablagen und Kisten rein wahrscheinlich schon, aber nicht so wie manche hier mit kompletter Campingausstattung.
    L2H2 wäre wahrscheinlich das maximale was noch ne Überlegung wert ist. da kann ich zwar immer noch nicht ganz drin stehen, aber 5cm ducken ist besser als 30cm.

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  • Mahinium
    antwortet
    Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigen
    Also wenn das Ding nur für Urlaub und Hobby ist, würde ich keinen Kompromiss eingehen und mir was großes kaufen.


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    :gut2:

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  • Elvis74
    antwortet
    Also wenn das Ding nur für Urlaub und Hobby ist, würde ich keinen Kompromiss eingehen und mir was großes kaufen.


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  • Alex21
    antwortet
    bei mir wäre es Zweitwagen nur für Urlaub/Motorrad fahren. Bin letzte Woche nen T5 gefahren und selbst der würde mich im Alltag schon nerven.

    Ganz gross ist aber auch eher nix, da fehlt zum einen der Stellplatz für und ich glaube auch nicht das zu brauchen.
    Bin jetzt noch auf nen Citroen Jumper gestossen. Den gibts hier neu für knapp 20´000CHF. Mit bisschen was oben drauf dann 5 Jahre Garantie und dann nach 4 Jahren mal sehn was es noch dafür gibt und entweder verkaufen oder sonst 10 Jahre lang fahren.
    Muss mal schauen wo nen Händler ist wo ich mir den mal ansehen + fahren kann

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  • Elvis74
    antwortet
    Ich fahre meinen auch im Alltag und mit 6m Länge ist das durchaus ok


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  • Mahinium
    antwortet
    Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigen
    Also ich muss ja echt zugeben, das seit ich meinen Sprinter habe, möchte ich keinen Kleinwagen ala T4 oder ähnlich mehr haben.
    Der Luxus von 5 vollwertigen Sitzen kombiniert mit Stehhöhe und reichlich Platz für Motorräder und gedöns ist einfach super.


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    So ein großer Transporter ist top, keine Frage :gut2: Aber die kleinere Variante ist als Kompromiss zwischen Alltagsfahrzeug und Endurotransport bei vielen Leuten die erste Wahl.

    Geht es hier aktuell eigentlich um ein Zweitwagen oder muss der auch im Alltag herhalten?

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  • Elvis74
    antwortet
    Renntransporter... Aber welchen??

    Also ich muss ja echt zugeben, das seit ich meinen Sprinter habe, möchte ich keinen Kleinwagen ala T4 oder ähnlich mehr haben.
    Der Luxus von 5 vollwertigen Sitzen kombiniert mit Stehhöhe und reichlich Platz für Motorräder und gedöns ist einfach super.


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  • man_in_bleeck
    antwortet
    Autos ohne Probleme, wirst du nirgends finden. Autos mit wenig Problemen, gibts seit über 10 Jahren nicht mehr. Langläufer wären die alten Sprinter bis 2006 mit dem richtigen Motor. Willst du aber nicht, weil zu groß. Außerdem nicht mehr bezahlbar wegen dem Vanlife_Ding. Also kauf was du denkst. Entweder du hast Glück oder Pech. Wie alle anderen halt auch. Alle rosten ein bisschen, wenn man nicht drauf achtet. Alle haben Motorenprobleme, wenn man nichts macht usw. usf... Mein Vater lehrte mich: Wer billig kauft, kauft zweimal. Vielleicht solltest du dann für das, was du willst/brauchst einfach noch ein bisschen sparen.

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  • Alex21
    antwortet
    Transit sind zumindest hier alle deutlich teurer, deshalb ist der so nen bisschen weggerutscht ausm Blickfeld.
    Habe jetzt so ziemlich alle Themen hier im Forum gelesen die ich gefunden habe und irgendwie scheinen alle, egal ob VW, Ford, Opel oder Renault öfters mal Probleme zu haben :mauer:

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  • Mahinium
    antwortet
    Zitat von Enno Beitrag anzeigen
    Ford Transit Custom - um noch mehr Verwirrung zu stiften. ;-)

    Hatte mal nen L2H1 Trafic (2.0 dCi, 114PS, Steuerkette, Euro5). Fand ich super, aber H1 ist mir zu flach gewesen. Ohne viel Anhänger-/Bergbetrieb, was soll da groß am Getriebe verrecken? Motor muss laufen und der Rest ist standart. Schau ob die Antriebswellen passen und die hinteren Bremsen nicht gleich fällig sind.
    Wird jetzt bei mir ein H2, jedoch kein Opel/Renault/Fiat wegen des 1,6l Motors.
    Und was wäre mit dem Vorgänger Transit ohne Custom? Den hab ich mir gekauft und bisher zufrieden :gut2:
    Trotz Regal passen trotzdem 3 Mopeds rein und zum schlafen kommen 2 Karpfenliegen rein. Leider gibt es den nicht mehr in lang, das wäre optimal...

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  • Enno
    antwortet
    Renntransporter... Aber welchen??

    Ford Transit Custom - um noch mehr Verwirrung zu stiften. ;-)

    Hatte mal nen L2H1 Trafic (2.0 dCi, 114PS, Steuerkette, Euro5). Fand ich super, aber H1 ist mir zu flach gewesen. Ohne viel Anhänger-/Bergbetrieb, was soll da groß am Getriebe verrecken? Motor muss laufen und der Rest ist standart. Schau ob die Antriebswellen passen und die hinteren Bremsen nicht gleich fällig sind.
    Wird jetzt bei mir ein H2, jedoch kein Opel/Renault/Fiat wegen des 1,6l Motors.

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  • Alex21
    antwortet
    so, in den T5 kommen den Mopeds wegen Innenausbau nicht rein. Entweder am T5 auf den Anhänger oder an meinem Auto.

    Für mich stellt sich im Moment allgemein aber die Frage nach nem eigenen Bus. Habe mir den Thread hier mal durchgelesen und schon nen paar Infos gefunden, aber noch weitere Fragen:

    Ich bin im Moment entweder bei nem Vivaro/Trafic oder nem Jumpy gelandet.. was genau spielt mir keine Rolle, der Preis entscheidet am Schluss.
    Auf was muss man bei den Modellen achten? Beim Vivaro/Trafic habe ich was von Getriebeprblemen gelesen, beim Jumpy so direkt nix hier.
    Was gibt es da sonst noch für anfällige Teile? Welcher Motor läuft am besten? Automatik oder geschaltet?
    es läuft wahrscheinlich auf nen L2H1 oder L2H2 raus, je nach dem was man so findet.. grösser (crafter oder ähnlich) wird vom Parkplatz her nicht passen.

    Bin wie immer für alle Tipps dankbar :Bier:

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