Enduro Reifen der neuesten Generation im Vergleich

[dan2511]

.... eher den EF-06 ,... wenn es um das klassische Enduro geht.Das ist dann aber tatsächlich eine persönliche Vorliebe des jeweiligen Fahrers..... im Vergleich EF-06 / C-19 / C-19 SL kommt es stark auf das Set up des Fahrwerks an.
Bei neutraler Einstellung gibt der EF-06 auf schnellen Passagen eine Menge Vertrauen, "verliert" bei Technikpassagen auf den C-19 auch an Fahrkomfort, um die Vorteile des SL voll auszuspielen müsste man mehr Gewicht auf das Vorderrad bringen.


Mousse :

für die "Big boys" spielt das keine Rolle.... 2h....3h muss der Kram halten, dann kommt neues Material. Und ja , ... da spielt der Durchmesser eine entscheidende Rolle. Wenn zu klein ...*zwusch* ,... ab in´s Tiefbett.

2 Tage ist dann schon echt viel....

Deshalb ,... empfohlenes Mousse zu dem jeweiligen Reifen .... in der empfohlenen Härte.

[Mankra]

Danke.
Also nicht den EF08 für vorne.

Habt Ihr mit alten Mousse nicht das Problem, daß der Reifen ins Felgenbett gedrückt wird?
Oder daß, wenns endlich schön weich ist, innerhalb kurzer Zeit komplett zerfällt?
Im Dezember, in Kroatien, bin endlich weichem Mousse runtergefahren, eigentlich eher langsam und schwierigere Strecken, nur div. Verbindungsstückerl ein paar Minuten geheizt. Am 2. Tag ist mir das Mousse komplett zerbrösselt.

[Acid]

Nochmal die Frage: Welcher Reifen ist im Bericht mit dem Vorderreifen gemeint, bzw. mit welchem Vorderreifen kombinierst Du den EF07?

Zum Mousse: Ich glaub im ORF wars, da schrieb jemand, daß die Pro´s auf der Romaniacs das Mousse außen platt geschnitten haben, damit der Reifen besser aufliegt.
Wäre auch zu probieren.

Zum schneiden und anbohren vom Mousse habe Ich auf den ersten Seiten was geschrieben.

Vorne kombinieren wir mit dem C-19 von Mitas entweder als Superlight für langsamere, technischere Sachen oder in der Version Super bei schnellerer Gangart!

Sorry, die Frage ging beim ersten Mal irgendwie unter

[dan2511]

nicht ausschließen...den S12 fahre ich nur....auf allen.....und hier gibt es mehr harte Böden als weiche.....bis jetzt noch keinen besseren gefunden.....ahh.......... da war ja noch der Mitas Chefverkäufer der mich eines besseren belehren wollte

wann soll ich das gemacht haben ?



ein kleines add-on zum Mousse

Jeder Reifen hat "sein" Mousse in Durchmesser und auch Härte.
Dieser "Anschlag" sollte schon zu den generellen Dämpfungseigenschaften des
Reifens passen.
Ich nehme lieber ein Mousse mit richtiger gefühlter Härte und "shape" es runter
auf das richtige Maß ...habe es aber auch schon anders gemacht,... zu Letzt beim Tough one.

Ein "masshaltiges" aufgebohrt um es "weicher" zu machen... Und wie hier jemand schrub,ist es in diesem Fall egal ...die 100 Euro für 3 Stunden sind Wurscht. Für "Otto-Normal-Fahrer" empfehle ich passendes und empfohlenes Mousse.( in unserem Fall Mefo 18-0)

(BiB mousse für 140er ist VIEL zu gross für unsere Pellen wenn man die komplette Performance ausnutzen will)... ausser es hat ein paar Stunden auf dem Buckel... aber da hilft nur ausmessen.

add on zum Reifen

Ich habe im Januar zum Training für den T1 2xPrototypen mit getestet, eine etwas weichere und eine sehr viel weichere Mischung. Die sehr viel Weichere brachte eine signifikante Verbesserung ... wir haben uns die Pelle nach 3 Trainingstagen (inklusive Trailtraining in Werl) angesehen und entschieden , dass dies der typische "60km-Erzberg-Reifen" ist ,.... aber will den wirklich wer ? Oder ist das nur ein "show-of-forces" ?

Übrigens ... die Husaberg Race academy hat auf dem T1 beim Tankstopp Hinterräder gewechselt ... sonst keiner.

Ich finde das Praxisfremd , ... aber da strafe man mich Lügen...

Kurztabelle EF-07 Haltbarkeit
"Normal" = Faktor 1
SuperLight = Faktor 0,6
PT2 "Ice-Soft-Mischung" 0,25
PT1 "Super Soft" 0,06

Der Sprung beim Grip von PT 1 auf PT 2 ist für Pro´s spürbar
Der Sprung beim Grip von PT2 auf Super Light für Experts
Der Sprung beim Grip von PT1 auf Superlight für Hobbyfahrer

Da die Karkasse gleich war , hatten wir keine Änderung in der Seitenführung.


Die Karkasse des EF-07 Super ( gelber Profilstreifen) ist für alle Klassen spürbar steifer.

[dan2511]

nicht ausschließen...den S12 fahre ich nur....auf allen.....und hier gibt es mehr harte Böden als weiche.....bis jetzt noch keinen besseren gefunden.....ahh.......... da war ja noch der Mitas Chefverkäufer der mich eines besseren belehren wollte

wann soll ich das gemacht haben ?

[Gaso]

Das durchbohren und anpassen Lauffläche wurde hier im Fred auf Seite 2 von Dominique erwähnt.

Also die Topfahrer lassen sich für die extrem Enduros ihr Mousse alle durchbohren (in regelmäßigem Abstand quer durch das Mousse. Dadurch wird es Super weich, außerdem Cuttern viele was von der Lauffläche weg, damit sich der Reifen da noch platter drückt. Das kann aber schonmal ein paar Versuche und Mousse Ringe kosten bis alles passt (ca. 7 Versuche bei den Romaniacs bis m Birch sein Mousse gepasst hat!) also für uns Hobby Fahrer völlig unrealistisch. Ich hab mit alten weich gefahrenen Mousse Super Erfahrungen gemacht. Das ist zum klettern perfekt! Wenn der Reifen aussieht als ob er Platt ist, dann ist er genau richtig. Und Ich Fahr ganz sicher kein Extrem Enduro mehr ohne GT 216x oder EF 07 Superlight. Die Frage ist nur noch welcher der beiden besser ist...

[Mankra]

Nochmal die Frage: Welcher Reifen ist im Bericht mit dem Vorderreifen gemeint, bzw. mit welchem Vorderreifen kombinierst Du den EF07?

Zum Mousse: Ich glaub im ORF wars, da schrieb jemand, daß die Pro´s auf der Romaniacs das Mousse außen platt geschnitten haben, damit der Reifen besser aufliegt.
Wäre auch zu probieren.

[Acid]

Ja zum extrem Enduro fahre ich immer n altes, weich gefahrenes Mousse. Ich hab halt schon zu viele Probleme mit Tubliss bei meinen Kollegen gesehen, sobald die Bedingungen sehr steinig werden. (Frankreich, Erzberg, etc.) Jedem das seine, aber Ich hab mich so sehr ans Fahren mit Mousse gewöhnt und möchte es nicht mehr missen!

[Chaot]

Michelin Bib-Mousse!

...ist, meines Erachtens nach zu hart. Zumindest für die Bedingungen unter denen ich hier bei uns fahre. (Feuchter Wald und Wiesenboden) Ich bevorzuge auch Tubliss. Da kann ich am Druck jederzeit was verändern. Is aber alles Geschmacksache und hauptsächlich wohl abhängig vom Einsatzort

[Acid]

Michelin Bib-Mousse!

[SpeedTrial]

Hallo,
bin gestern den gt216x gefahren. bei 0° und steinigem Boden ein wahres Gripwunder. Leider ist der so weich, dass ich mir gleich einen Plattfuss eingefahren habe. Deshalb meine Frage, würdet ihr eher zu Mouse raten oder zu einem Tubliss System? Wenn Mouse, welches?

ich bin den Reifen mit 0,8 Bar gefahren. So würde ich mir das wünschen, nur ohne Platten.

Ich fahre mit Tubliss, Slime und 0,4bar. Damit brauche ich mir um Plattfuss keine Sorgen machen.

[Mankra]

Ich hier mal zusammen geschrieben: Mitas EF-07superlight vs. GT216X

Geiler Bericht.
Wir waren jetzt 2 Tage in Kroatien, für das Akrapovic Offroad Weekend trainieren, extrem rutschig. Ich war mit Tubliss und Mitas C10 IceSoft unten und selbst damti kaum Grip zu finden. Ein Fahrer von uns hatte den EF07. Dürfte beim Anfahren noch bißerl besser greifen und vor allem mehr Seitenführung bieten.

Ihr schreibt:

Böden. Vorne und Hinten ein sehr guter Reifen, der auch lange hält

Welchen Reifen meint Ihr vorne damit?

[matze234]

Hallo,
bin gestern den gt216x gefahren. bei 0° und steinigem Boden ein wahres Gripwunder. Leider ist der so weich, dass ich mir gleich einen Plattfuss eingefahren habe. Deshalb meine Frage, würdet ihr eher zu Mouse raten oder zu einem Tubliss System? Wenn Mouse, welches?

ich bin den Reifen mit 0,8 Bar gefahren. So würde ich mir das wünschen, nur ohne Platten.

[Acid]

Super Bericht :gut2:

Seh ich das richtig, das ich wenn ich Schlauch fahren will
Den mitas ef-07 super holen sollte un mit mousse den superlight!

Habt ihr nen shop zu empfehlen um die reifen zu beziehen?

Vom Prinzip her stimmt das, allerdings hat der EF-07 eine "normale" Gummimischung und ist für klassisches Enduro gedacht. Der "superlight" hat eine weichere Gummimischung und es empfiehlt sich den mit Mousse zu fahren. Allerdings empfiehlt sich das für Extrem Enduro generell!

Für klassische Enduro Zwecke ist der EF-07 die richtige Wahl!

Wer Interesse an einem Mitas Reifen hat und keinen Dealer findet kann mir gerne mal eine PM schreiben und Ich schaue was Ich machen kann...:gut2:

Grüße D

[SpeedTrial]

Ich war zwei We's auf Schnee und Eis unterwegs. Ich war total begeistert vom GT216X. Der ist bei -4 Grad genau so weich, wie im Sommer und der Grip ist unglaublich.
Heute in Bilstain war es wie mit einem Trialer: Wurzeln und Steine suchen, Matsch meiden.