WR250 2 Takt neu

[Robbe]

Schön das hier ausführlich berichtet wird, weitermachen! :gut2:

[Eifelhacky]

Wird ich heut Abend mal näher Untersuchen, im " Heftchen" steht nur Magnetventil brauch die Karre ja nur auf die Seite legen dann seh ich es ja.

[b-joe]

ABER mit einem elektr. Abschaltventil für die Kraftstoffzufuhr und einem Schieberpoti für die Zündung.

ist das nicht das ventil für´s powerjet (vollastanreicherung)? da drunter sitzt wohl noch ne düse.
die schieberpotioption wird ja leider von vielen mopedherstellern nicht genutzt.

[Crasher]

Das mit dem E-Starter ist mir so bisschen ein Rätsel. Ich starte mein Moped gefühlt 150 mal pro Fahrtag. Wenn ich da jedes mal Kicken müsste, wäre das zwar machbar, aber würde mich total nerven. Die Frage die sich mir da immer wieder aufdrängt ist: Offenbar haben viele unendliche Konditionsressourcen oder starten das Moped einfach nicht so oft und sind selten in Situationen in denen man nicht kicken kann.
Am Ende ists natürlich egal, ich finde die Yamaha hat einen coolen Oldschool-Schick und überhaupt waren alle Yamahas die ich bisher hatte tolle Mopeds. Bin gespannt auf eure Fahrberichte.

Tja,stimmt. Starten kannste 150x definitiv wie kein Zweiter, da kann man nicht meckern nicht.Ich schwör.

[visual]

Aber Elvis, dann wird der Pinko doch seine nicht mehr los :D

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[Elvis74]

Mir gefällt die WR und einen estarter habe ich seid 2007 nicht mehr. Was mir viel wichtiger ist, ist die Verarbeitung und das Fahrwerk. Da braucht man außer individuelle Anpassung nix mehr machen. @hacky, wenn sie dir nicht gefällt ich hät ne KTM und ne GasGas im Tausch ;-)


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[Saarländer]

Das mit dem E-Starter ist mir so bisschen ein Rätsel. Ich starte mein Moped gefühlt 150 mal pro Fahrtag. Wenn ich da jedes mal Kicken müsste, wäre das zwar machbar, aber würde mich total nerven.

Du musst vorm Anhalten schon die Kupplung ziehen ... [emoji1]

[Eifelhacky]

WR

Vorkriegsmodell die zweite: Das alte Miststück hat einen Keihin PWK 38S Vergaser, soweit Standard würde ich mal behaupten, ABER mit einem elektr. Abschaltventil für die Kraftstoffzufuhr und einem Schieberpoti für die Zündung. Zum Gewicht kann ich noch sagen das ich das Motorrad soeben mit halbvollem Tank mit beiden Händen zugepackt übern Oberschenkel ziehend vorn und hinten komplett vom Boden abheben kann. Wer mich kenn weiß das ich sonst nur noch Stubbis reiße. :luder:

[Terrier]

..ich dachte, die Beta weckt keine Emotionen in dir ? :frech:

[gadjet23]

:weg:

[gadjet23]

Dann komm ich jetzt auch mal zu euch:
Nach dem der Vulkanier mich vollgesabbert hat hab ich jetzt auch son Vorkriegsmodell, ohne E-Starter, Seilzug betätigte Kupplung,5 Gang, Tank mit 8l Fassungsvermögen. 95kg Trockengewicht und Kayaba Fahrwerk mit Closed-Cartridge, und Umlenkung. Was da Fahrfertig bei raus kommt darf sich jeder selber ausmalen. Erwähnenswert wären da noch LED-Lichttechnik vorn und hinten. meine erste EXC 250 , hatte auch kein E-Starter und nur 5 Gänge 98kg ohne Spritt dafür aber das beschissenste Fahrwerk seit ich Zweirad fahre. zu Tema Anlasser: Im Wettbewerb sicherlich Unverzichtbar, aber zum Endurieren na ja ,Ich hab auf jeden Fall bei den Nachfolgern meiner ersten EXC die Anlasser immer ausgebaut, macht halt leichter. Bei der jetzigen hab ich ihn drin und möchte ihn nicht mehr hergeben. Wettbewerb hatte sowieso noch nie Sinn gemacht bei mir bin näher an der Rente dran als ne Weltmeisterschaft zu gewinnen, also wird's auch nochmal ohne Anlasser gehen, sonst fahr ich weiter KTM. Aber Ausschlag gebendes Kaufkriterium für mich war das Gewicht. Und wenn der liebe Björn dann fertig ist mit rumgefummel und alles schön ausprobiert hat was es da so gibt dann bastel ich es ihm nach und freu mich.und wenn nicht dann darf sich gern der nächstes dran probieren, dann hab ich wenigstens mal ausprobiert. Natürlich gibt und gab es auch andere Hersteller mit ähnlichen Leistungsdaten die mir aber nicht ins Haus kommen. (außer Honda) MFG. Hacky

Noch ist meine Husky 250 greifbar und du könntest deinen Japanischen Vorkriegshaufen einhandeln :)) Im Wohnzimmer macht das Ding bestimmt richtig was her, zum fahren hab ich ja jetzt die Beta:gut2:

[Tesox]

Wunderbar, wo das jetzt mit dem E-Starter geklärt ist, können wir jetzt bei der Wr weiter machen..

Für alle anderen geht es hier weiter:

http://www.enduroforum.eu/showthread.php?21145-Ohne-meinen-E-Starter-gehe-ich-nicht-aus-dem-Haus!&p=526251#post526251

[EAzy ENno]

Ich liebe meinen E-Start Knopf :D bin froh das ich den habe, wenn man mal eben neustarten muss. Oder im Unterholz/am Hang abgewürgt hat. Habe mich auch schon sauber abgelegt, bei diversen "am Hang ankick Versuchen" bei meiner alten Annegret. Heute ist das super easy und ich bin froh, dass ich den habe.

Die paar Kilo mehr, machen den Kohl auch nicht fett... hab lieber selber mal 7 Kg abgespeckt ;) hilft auch schon...

Back to Topic: Wenn ich noch genug in der Portkasse hätte, würde ich mir die Sahneschnitte Yamaha WR 250 selber in die Garage stellen... leider bleibt es bei einem Wunsch und gibt noch andere Sachen, die vorher kommen :P

[donktm]

Hab 2013 bei meiner esrten KTM mit E Start diesen direkt abgebaut un dvorher oder bis heute nie vermisst.
Man gewöhnt sich automatisch an das das Moped nicht so oft ausgeht.
Werde voraussichtlich bei meiner neuen auch den E-Start wieder abbauen wenn ich sie abgeholt habe.
Hab den E Start nie vermisst und finde auch nicht das beim 2t das kicken irgendwie Kraft oder Kondition braucht im Gegensatz zum 4t.
Meine 125er und 200er habe ich früher zu Showzwecken auch manchmal mit der Hand angekickt.
Bei 250er und 300er geht das natürlich nicht mehr so ohne weiteres wenn der Motor noch Kompression hat.
Aber der Kraftaufwand für den Kickstarter ist doch sehr gering wie ich finde.

[MetaMork]

Das mit dem E-Starter ist mir so bisschen ein Rätsel. Ich starte mein Moped gefühlt 150 mal pro Fahrtag. Wenn ich da jedes mal Kicken müsste, wäre das zwar machbar, aber würde mich total nerven. Die Frage die sich mir da immer wieder aufdrängt ist: Offenbar haben viele unendliche Konditionsressourcen oder starten das Moped einfach nicht so oft und sind selten in Situationen in denen man nicht kicken kann.
Am Ende ists natürlich egal, ich finde die Yamaha hat einen coolen Oldschool-Schick und überhaupt waren alle Yamahas die ich bisher hatte tolle Mopeds. Bin gespannt auf eure Fahrberichte.