Ajp pr5 250 enduro

[diepunktlandung]

Hallo! Du ich habe 1500km reines Enduro und auch schnelles Angasen mit der Kleinen hinter mir.
Ich bin hochzufrieden. Leistung und Fahrwerk sind absolut top und alles fühlt sich easy an. Ich kämpfe nie mit mangelnder Traktion und ärger mich nicht früher schon weniger Hubraum gefahren zu haben. Ich komme auch mit knapp 30 Ps überall hoch.
Das Bike ist sparsam und extrem easy zu warten. Alles super zugänglich und durchdacht.
Keine Ölfilter. Nur Feinsieb. 1,5 ltr. ÖL.
Sitzbank ab und alles liegt vor dir.
Das Motorrad springt immer an egal was du machst. Ich habe auch in kritischen Situationen niemals einen Aussetzer gehabt. Eiskalt. Mit Gang. Kochend mit Lüfter. Pamm und an.
Musst nur den Kupplungszug einmal gut oölen und das Motorrad einfahren. Nach 200 km merkt man richtig wie alles leichter und locker wird. Meine bekommt auch richtig Lack und ich kann nur sagen-wir haben uns gesucht und gefunden :)

[ajpamigo]

wie verkauft?

Ich hab heute meine 2010'er AJP PR5 verkauft.......

Hallo mal wieder.
Wieso die AJP verkauft ?
Eine Neue gekauft oder Marke gewechselt?

Bin mal wieder auf der Suche nach der legendären.......Wollmilchsau.
Habe meine aufgerüstete PR4 vekauft und fahre wieder mal Husaberg.
Aber ne, ich nehm mir doch wieder so was Kleines mit Warmduscherstarter. drück-brumm.

Wie hat sich die PR5 im Langzeittest bewährt? Vierventilmotor, Einspritzung, Fahrwerk etc.?
Hab mir letztens die Gasgas Cami angeschaut, auch interessant.
Gruß

[Slow-rider]

Corroder, kannst Du mir ein paar Fotos von deinem neuen Einsatz schicken ?

[corroder]

ist mir bisher noch nicht geschehen, wahrscheinlich war ich wieder zu feige für die richtig steilen abfahrten
bin aber diese woche nochmal draußen im gelände und werde mir das dann nochmal genauer anschauen.

p.s.: zum lauten auspuff der pr5. dies bezog sich auf den Doma auspuff der extreme, ich habe im werk einen anderen einsatz angefertigt bekommen, der das geräusch deutlich mindert...leise ist sie aber immer noch nicht aber der wald ist auch nicht mehr komplett wildfrei durch flüchtende tiere :D

[Slow-rider]

.... Ich stehe auf den Rasten lehne mich bei Steilabfahrten nach hinten und zack schon raucht es am Anschluß des Doma Topfes,hinter dem Tank kommt der Krümmer ja etwas weiter raus
Für die alte PR5 wurde da ein Hitzeschutzblech an die Fußrastenhalter für den Sozius geschraubt. Die Extreme hat diese Fußrasten nicht !

[diepunktlandung]

Hallo! Wie denn das? Habe dieses Problem gar nicht! ? Kurz über den Cross Stiefeln geht doch gar nicht ;-)

[Slow-rider]

Kennt jemand eine Lösung für den recht weit raus stehenden Anschluß des Doma Auspuff's am Krümmer bei der PR5 Extreme ?
Da verdampfen die Klamotten kurz über dem Stiefel bei Steilabfahrten ........ Hab bei meca systems und anderen bisher nix gefunden ?

[konglabi]

Weil ICH die so geil fand, deshalb

Ich hab heute meine 2010'er AJP PR5 verkauft.......

warum

[Slow-rider]

Ich hab heute meine 2010'er AJP PR5 verkauft.......

[diepunktlandung]

Keine Reifenbindung!

[TheBlackOne]

Also die PR3 hatte keine eingetragen...

[hölschi]

Haben die AJP eigentlich eine Reifenbindung in den Papieren eingetragen? Oder darf man alles fahren hauptsache Strassenzugelassen?

[TheBlackOne]

Habsch mich vertan, ist nix Michelin, ist Maxxis.

Drauf steht:
Vorne: Maxxcross HT M7300 70/100 19
Hinten: Maxxcross IT M7305 100/100 17

Es duerften wohl diese sein:

http://www.maxxis.de/index.php/produkte/maxxis-enduro-motorrad-cross-roller-reifen-tyre/maxxis-cross-motorrad-reifen-motox-cross-tyre

Es stehen Geschwindigkeits- und Tragsfähigkeitsindex drauf, daher mache ich mir da keine Sorgen.

[Könich]

Was soll an den Reifen zugelassen sein? Sie sind eingetragen und fertig. Das sind Michelin Reifen, für die Bezeichnung müsste ich in die Garage tappen.

Bitte bei Gelegenheit mal nachschauen. Laut meiner Info aus Reifendatenbanken gibt es für die Grösse keine zugelassenen Stollenpellen :-/