Ajp pr5 250 enduro

[wally]

Danke fhaertl ... das klingt doch gut

ich muss mal schauen, wann ich es mal nach Olpe schaffe um die PR5 Probe zu fahren ... vielleicht haben sie ja auch noch eine in HH ...

welche PR5 hast du denn? die Enduro oder die Extrem ?

[fhaertl]

Moin wally,

Also ich hatte ja die WR 250 R und hab aktuell die PR5 und muss sagen,Sie fühlt sich noch deutlich leichter an und zieht besser von unten (wahrscheinlich auch wegen der kürzeren Übersetzung).
Wie Sie im Gelände fährt, kann ich erst später sagen. Muss ja erstmal einfahren das Teil.
Die Yamaha ist teurer und von der Federung her auch zu weich und zu wenig Federweg. Für den Alltag aber super.
Also deine Beschreibung klingt zu 100 % nach PR 5. An die Grenzen bringt man die PR5 lange nicht, außer man ist Profi. Die reicht also wahrscheinlich für immer.
Cami und WR 250 R taugen für die Crossstrecke auf gar keinen Fall.
Klar, machbar ist alles, aber Sinn macht es keinen.
Ich hab die PR 5 und nutze sie so im Umkreis von 20 km in der Stadt und natürlich zum Enduro fahren.
Ich stelle bald nochmal einen richtig ausführlichen Bericht zur PR 5 ein. Aber das dauert noch ein bisschen. Brauche ja auch Erfahrungswerte, auf die ich zurückgreifen kann.

[wally]

und vom Fahren her ?
ich habe den ganzen Thread gelesen und es sind ja einige Leute hier die die verschiedensten Motorräder gefahren haben ...
ich tendiere ja schon zu einer PR5 ... eventuell die CAMI, aber die Yamaha ist wohl noch ein wenig wartungsärmer ... aber auch teurer ...
Ich will das Moped für Fahrten in der Stadt von max 5km, IM Urlaub und auch Endurowandern und auch mal auf einer Crosspiste haben ... transportiert wird sie dann auf nem Träger hinten auf nem T5 ...
Ich habe keinerlei Erfahrung was diese Art Mopedfahn angeht ...allerdings richtig Bock drauf, aber auch nicht den Ehrgeiz da der Schnellste überhaupt zu werden .. einfach n bisserl Spaß haben und natürlich besser werden ...
ich möchte aber eine Karre haben, die nicht nur für die ersten "Gehversuche" taugt sondern auch für etwas länger ...

nach dem was ich hier so lesen durfte ist die PR5 wohl die Maschine der Wahl ... oder was meint ihr?

Danke für Tipps :-)

[Steindi]

na dann ist's wohl die R ... die, wenn überhaupt als Alternative zur PR5 zu sehen ist denke ich ... ;-)

Ja, die WRR ist rund 20kg schwerer als die PR5. Ihr großer Vorteil ist, dass sie zu 100% legal ist. PR5 hat, wie jede aktuelle Sportenduro, nur stark gedrosselte Leistung in den Papieren.

getapert

[wally]

muss hier mal eben was posten damit ich jetzt auch auf mails antworten darf ....:gut2:

[wally]

[wally]

Danke ... der Test ist angekommen :-)

na dann ist's wohl die R ... die, wenn überhaupt als Alternative zur PR5 zu sehen ist denke ich ... ;-)

[Steindi]

Die F ist doch die Wettbewerbsvariante mit mehr Dampf aber verringerter Garantie usw.

Weiß ich doch

[Slow-rider]

F oder R?

getapert

Die F ist doch die Wettbewerbsvariante mit mehr Dampf aber verringerter Garantie usw.

[wally]

Äääääh ... auf der Yamaha Seite gibts nur die wr250R neu oder ??? ich sehe da nur ne wr450F ...
was wäre denn sonst der Unterschied?
Ich arbeite mich grad erst in die Thematik, weil ich im Frühjahr zuschlagen mag und noch nicht ganz sicher bin was ich kaufen soll ... sieht aber nach euren Beschreibungen hier aus, als wäre die PR5 genau das was ich suche :-)

[Steindi]

Kann jemand nochmal Unteschiede zur WR 250 beschreiben?

F oder R?

getapert

[wally]

@ Safety First
oder alle ...

ich hätte auch gerne den Test der PR 5 ... kann mir den jemand zumailen ???

gibts eigentlich Änderungen im 2015er Modell?????

Kann jemand nochmal Unteschiede zur WR 250 beschreiben???

Gruß und DANKE

[stahlstadt]

@fhaertl: hab auch die pr4 enduro pro und wollte eigentlich die 4er verkaufen und durch eine 5er ersetzen. hab aber festgestellt dass ich mit meinem fahrkönnen und in dem gelände wo wir fahren mit der 4er derzeit noch viel besser zu recht komme. eine 5er wird sicher wieder angeschafft (und dann die 4er ersetzen) aber erst wenn ich das fahrerische niveau dafür hab diese auch dementsprechend im gelände zu bewegen. und auf der straße wo ich dachte dass ich die höchstgeschwindigkeit der 5er (ca 120km/h) im vergleich zur 4er (85km/h) benötige - wie ursprünglich auch gedacht - fahre ich in zukunft (fast) nicht mehr.

hab jetzt übrigens seit ende mai auf 4er und 5er insgesamt fast 2000 km gefahren und bei beiden kein einziges problem gehabt. straße/leichtes gelände/ schwieriges gelände. bin mit beiden rundum zufrieden!

[fhaertl]

@ Slow-Rider: Spiegel bleiben erstmal dran, weil Alltagsbike. Im Gelände werden diese natürlich entfernt. Jo, erstmal schön behutsam einfahren.
@ Stahlstadt: Warum verkaufst du deine nach so kurzer Zeit?

[stahlstadt]

pr5 extreme zu verkaufen

falls übrigens jemand gerade eine 5er extreme sucht, ich trenne mich von meiner. (750 km, sorgsam behandelt, keine schäden oder sonstiges)
ist noch angemeldet, also gerne für eine probefahrt bereit. standort: Österreich / Mühlviertel

Preis ist verhandelbar:

http://www.enduroforum.eu/showthread.php?17817-Verkaufe-eine-fast-neue-AJP-PR5-Extreme-250ccm&p=453361#post453361