Husaberg FE 390 Erfahrungen...

[Worschti]

@Ced

du hast da irgendwas verwechselt den die 390er hat kein Gaskabel

die 390er hat einer Vierer Bluetooth Verbindung was im Klartext bedeutet dass das Vorderrad, das Hinterrad, der Gasgriff und die Einspritzung miteinander per Bluetooth kommunizieren und somit die optimale Traktion immer vorhanden ist

oder wie soll sonst die sensationelle Traktion bzw wie soll sonst das Wunder so genial den Berg hoch klettern

ich frag mich was für ein Kabel du jetzt erneuert hast:D

[durofrank]

bei aller Wartungsfreundlichkeit......der Tank kotzt mich jedesmal an:azrael:

[Ced]

Au weia
Hatte jetzt die große Freude, mein Gaskabel zu ersetzen. Tank runter-Quizfrage: wieviele Hände braucht ein Mechanikerlehrling?
Tank war dann irgendwann runter, Kabel drauf, Tank drauf...Kabel verkehrtrum:(((
Tank runter, Kabel runter und alles wieder rückwärts.
Dann Steckverbindung vergessen... Tank wieder runter etcetc

So, mittlerweile alles drauf, bloß eine Schraube mit Einkerbung zuviel...????
Und sie läuft, sprang soooofort an.
Also wenn ihr mich beim nächsten Rennen weinen im Graben seht, dann wißt ihr woran's liegt!
Die Schraube wars.

[Ced]

Ceeeeeeddddd,wou sin d'Argumenter :D

Sorry keine Zeit für Argumente...mähen, sägen, wurschteln, neue Auffahrten durchsetzen...GASKABEL an KLEINER wechseln..........ohjé:weg:

[quickmick]

Worschti das sind nackte Tatsachen,keine FrechheitenAusserdem war ich noch nie ein Freund der "kleinen" weil das Gewicht für mich nicht ins Konzept passt,dann lieber ab 450 ccm nach oben offen


Ceeeeeeddddd,wou sin d'Argumenter :D

[Worschti]

Warum fährt der Schwede ber der Romaniacs denn nicht das Traktionswunder?

weil sie ihm auf den schnelleren Stücken zuwenig Leistung hat:weg:

kaum fahren sie 2 Tage ne Beta, schon werden sie frech... :-))

hier aber mal ne klare Empfehlung für die Romaniacs mit der 390er zu fahren

http://www.dirtrider.com/features/web_extra/141_0912_2010_husaberg_fe_390_red_bull_romaniacs/index.html

[quickmick]

Warum fährt der Schwede ber der Romaniacs denn nicht das Traktionswunder?


9
20
LJUNGGREN Joakim
SWE
HUSABERG 450
14:52:34

[Worschti]

Muss heut mein Schätzelein nochmal loben

hab heut mal mit Heiko getauscht und die 450er Berg gefahren.
Klar ist alles Gewöhnungssache aber die 390er fährt sich einfach leichter.
Da schnelle anfahren geht leichter ohne dass die Traktion flötten geht und die Leistung wird von der 390er besser auf den Boden gebracht.

Hab mich nochmal frisch in meine Kleine verliebt denn sie erfüllt ihre Aufgabe einfach perfekt:schwärm:

[Ced]

Hab auch nicht wirklich dran geglaubt bin allerdings mit Ihrer Vorgängerin recht zufrieden.

Na das freut mich, ist auch eine treue Seele

[hollerdiboller]

Hmmmm Holler, also 4000 Dingens ist wohl etwas mager...da muss man dann noch diskutieren

Hab auch nicht wirklich dran geglaubt bin allerdings mit Ihrer Vorgängerin recht zufrieden.

[stoal32]

Die gute Traktion liegt nicht nur an der geringeren Leistung der 390er, die 570er klettern auch den Berg hoch wie nix.
Hat meiner Meinung auch was mit dem Motorkonzept und Schwerpunkt zu tun.
Beim Motor habe ich das Gefühl, er gibt die Leistung, ähnlich wie bei dem Big-Bang-Motorenkonzept von 4 Zylindertriebwerken ab.



Den Seitenhieb konteste dir wieder mal nicht verkneifen.

bei der 570er hab ich deff. auch das big bang gefühl:D

[Stephan]

Die gute Traktion liegt nicht nur an der geringeren Leistung der 390er, die 570er klettern auch den Berg hoch wie nix.
Hat meiner Meinung auch was mit dem Motorkonzept und Schwerpunkt zu tun.
Beim Motor habe ich das Gefühl, er gibt die Leistung, ähnlich wie bei dem Big-Bang-Motorenkonzept von 4 Zylindertriebwerken ab.



Den Seitenhieb konteste dir wieder mal nicht verkneifen.

[ghost]

Bin jetzt die 390 auch mal gefahren.
Für einen 4T ganz in Ordnung.
Warum immer über die Traktion geschwärmt wird ist mir jetzt auch klar, der Motor kommt ziemlich weich, um nicht zu sagen fast schlapp . Nein das Ding hat absolut ausreichend Leistung. Na gut bei langen Auffahrten im tiefen Sand könnte man mehr gebrauchen, aber sonst schön Gummiband mäßig Leistung die man einfach auf den Boden bekommt. Man muss sich halt umstellen. Da wo man bei der 300 auf rutschigem Untergrund nur wenig Gas geben kann, kann man da schon weiter aufziehen ohne gleich Quer zu kommen. Vor Auffahrten muss man halt schon etwas früher ans Gas.
Was mir noch Aufgefallen ist, ist das sehr leichte Vorderrad, man muss ja nur dran denken und schon ist es in der Luft.
Also wenn ich einen 4T fahren wollte wäre glaube ich die 390 meine 1. Wahl. Aber da ich mit dem 2T einfach zufriedener bin kommt momentan kein Wechsel in Frage.
Vor dem Tausch konnte ich dem Besitzer der Berg noch teilweise Folgen. Als er dann mit der 300 vorgefahren ist war er ganz vorbei. Behaupte Fast, das er obwohl er sagt 2T mag ich nicht und es fühle sich nicht schnell an, mit der 300 schneller war wie mit der Berg.

[Ced]

Hmmmm Holler, also 4000 Dingens ist wohl etwas mager...da muss man dann noch diskutieren
Kamera ist in der Tat zu niedrig eingestellt, werd das nächstes Mal besser einstellen

@Faro: Freu mich riesig auf unsere nächste kleine Ausfahrt im Modder mit dir, und Jo etc....lang lang ist's her, du Profi-Tapezierer du

[hollerdiboller]

Die Kleine war mal wieder im Einsatz
Kampfgebiet: Lorraine
Spielepartner: Ivo
Kamera: Contour HD
Enduro in der Lorraine mit 390er & 300er

Jaja Ced ich nehme sie nach dem Extrem für 4000 Tacken mit , OK.